【Tempo 日报雅加达10月8日讯】一些经济学家认为,政府需要调升燃油价格以改善经常帐赤字(CAD)。在这盾币汇率愈加走弱之际,经常帐赤字的扩大被认为会增加经济风险。

国际战略研究中心(CSIS)经济部主任 Jose Rizal Damuri 称,在这世界原油价格上涨之际,目前的燃油价格比应有的低30%。结果,不能减少国内消费的燃料需求增加。“因此,我们的进口量也很高。”

在第二季度,印度尼西亚银行(央行/BI)记载,经常帐赤字占国内生产总值(GDP)的3%,或总值80.2亿美元。在该期间,油气交易中最大的赤字录得为石油进口,达到44亿美元。自9月份以来,政府已致力于通过B20生物柴油计划的实施扩展到非公共服务部门来控制原油的进口。

中央统计局(BPS)记载,直至8月份的原油进口率持续增加。2018年首八个月期间,原油进口总值达177.7亿美元。世界原油价格上涨的影响,全年飙升60%,极其感受到,因为与去年同期相比,原油进口量没有多大变化。

用于采购进口原油的美元数额,被认为是政府和央行致力于稳定盾币汇率的难点。至上周五,盾币兑美元汇率高居在1万5182盾的水平,为最近20年来最低。

Jose提醒,经常帐赤字扩大至占国内生产总值的3%是亮起了黄灯。他说,政府理应分阶段地提高燃油价格,这样可以减少油气平衡的高赤字。“如果能够提高,即使每公升500盾,足以显著减少3%-4%的消费。”

而经济金融发展研究所(Indef)经济学家Bhima Yudhistira Adhinegara 亦作出同样的声明。为了降低购买力下降的风险,他说,燃油价格的上涨可以用于现在也需要政府批准的非补贴燃油类型。

Bhima期望政府制定有关燃油价格的正确配方,虽然他对燃油价格的上涨不表乐观。“何况是,在2019年普选的背景下,政府陷入了短期选举的困境。”