【安塔拉社丹格朗讯】鹰航维修设施(GMF)AeroAsia公司开始打造印尼服务枢纽来优化我国飞机维修业的潜力。
GMF公司总经理伊万(Iwan Joeniarto)9日在丹格朗为GMF与Indopelita Aircraft Services(IAS)公司合作协议签署仪式上致辞称,公司与一些飞机维修企业建立合作关系,比如Merpati Maintenance Facility公司和IAS公司。
“印尼服务枢纽是国营企业子公司之间进行合作,从事航空业务或飞机维修业务,来提高国内企业能力和国产含率,”他说。
伊万进一步说,最终目的是节省外汇。
“主要目标是节省外汇,更大的目标是创汇,因为国内企业已有能力创造有竞争力的价格,”他说。
伊万阐明,几家航空企业的合作无需成立控股公司。“我们没有成立控股公司,而保持每个商业实体的独立性,而GMF被指定为合作协调员,分配工作,”伊万说。
他举例,螺旋桨发动机维修由NTB负责、工业燃气涡轮发动机维修由IAS负责,以及小型飞机的维修由MMF负责。
伊万续说,上述方式将提高效率,从价值上可以满足国内对飞机维修服务的75%需求。
在人力资源方面,伊万说当地劳动力人数占50%。
“我国拥有丰富的人力资源。公司拓展耗费体力和高频率的飞机维修行业。这项努力将引发一系列多米诺骨牌效应,其中是创造更多就业机会,”他说。

中东投资探讨合作关系
伊万进一步透露,中东三家企业将于本月第三个星期到访GMF公司,探讨在飞机维修服务业建立合作关系。
“按照计划,他们将在本月第三个星期到来,继续讨论合作关系,”他说。
伊万不愿透露三家企业的名字。他仅说,这三家企业是隶属于航空企业的。
“是与当局有关联的大企业,有的拥有航空公司,有的拥有机库,但还未开业,可能是因为还没有经验,”他说。
此前,伊万称GMF公司已开始在一些国家开设分公司,其中是韩国、中东和澳大利亚。
他续说,GMF公司也看好俄罗斯的飞机维修服务市场。
“那是因为俄罗斯没有专注于飞机维修工业,所以该国的飞机要在国外进行维修,”伊万称。
除了俄罗斯之外,印度和韩国市场的潜力也非常大。伊万说:“公司会超过负荷。”