当世界竞相开发电动汽车时,最重要的部件之一是电池作为替代化石燃料的主要驱动能源。电池技术不断发展,制告商寻找耐用且重量轻的电池配方。
各个国家使用的最新发现仍然是重型和寿命短的电池。谁能想到其中一款名为锂电池的电动汽车电池组件,其主要元素是镍。用于电动汽车的锂电池由约60%的镍,8%的锂组成,其余为钴,锰和其他化学元素。
作为电动汽车电池组件的镍红土储备约16%的潜存量在印度尼西亚。据说印度尼西亚的镍储量世界排名第五。但对于生产而言,印度尼西亚在世界上排名第一,年产量为40万公吨。
因为我国拥有丰富的镍存量,海事统筹部长鲁胡特(Luhut Panjaitan)宣布印度尼西亚是世界上最大的锂电池生产基地。作为开发镍矿的第一步,印度尼西亚,中国和日本投资者合作在苏拉威西中部的莫罗瓦利建立了一个电动汽车电池组件工厂,投资额为7亿美元。大部分产品将出口,估计每年将获得约8亿美元的外汇。
改变出口原材料的习惯
不幸的是,我们没有生产锂电池的技术,而是中国和日本有该技术。因此,印度尼西亚再次成为镍原料的供应商。外国投资者再次挖掘我们的自然财富。
正是他们使镍原料成为有高附加价值的产品。也许印度尼西亚的镍开采将与开采其他矿物(如煤、金、铜、锌、铝等)具有相同的命运。我们习惯于只出口原材料,因为它只是挖掘出来就可以出口。我们懒于开发技术,以便原材料具有多倍的附加价值。
通过强制性建立开采煤矿或其他矿产必须要有冶炼厂的第4/2009号法律似乎进展顺利。许多大型矿业公司,通常是外国公司,往往会产生抵制和过度扩张,仍继续要求允许延长矿产和原矿的出口。他们不希望印度尼西亚人民享受矿产的附加价值。
这就是我国政府对发展技术的疏忽或未重视开发技术。缺乏有利于从事研究和开发(R&D)的气氛,因此我们也缺乏有创新产品。这使得我们的出口仍然受到原材料的支配,不幸的是,这些原材料受到全球黑手党的支配。如果我们出口大量高附加价值产品,我们的贸易不会出现赤字,肯定不会像今天那样糟糕。
开发锂电池厂
在开发锂电池的背景下,我们还不算太晚,还有机会赶上其他国家。而其他国家也仍然处于发展阶段。特别是以镍为主要原料的锂电池,我们当然具有竞争的优势。但政府仍然需要制定能够刺激锂电池发展的政策。
我们必须停止出口没有重大附加价值原材料的传统。如果这样的模式继续下去,我们的天然资源,如镍等是一颗隐藏的珍珠,将很快耗尽。我们最终还是要付出高昂的代价,因为我们被迫进口高附加价值的商品,而其原材料却来自印度尼西亚。
这很讽刺,我们希望政府实现印度尼西亚成为锂电动汽车电池最大生产基地的雄心壮志。印度尼西亚本身设定了一个目标,到2025年,全国汽车总产量的20%是以电力为基础的电动汽车。也就是说,当年生产的汽车每年达到200万辆时,电动汽车多达40万辆。
政府确实需要开发电动汽车,因为它们更环保,而化石的石油和天然气储量却越来越少。电动汽车可以节省50%-80%的燃料。
节省外汇减少进口燃油 
此外,电动汽车将节省燃料补贴预算,原因是石油和燃料进口减少,这一直是印度尼西亚贸易不能平衡的重要因素。
政府已经制定了许多政策和激励措施来开发电动汽车。例如,奢侈品销售税(PPnBM)可享受50%的折扣。政府还制定了新的总统指令作为印度尼西亚电动汽车发展的法律保护伞。最重要的是,政府需要为电动汽车的发展设计宏伟的路线图。
除此之外,政府还必须鼓励电动汽车零部件产业的发展,尤其是电池,因为我们拥有制造电池的丰富资源。作为未来的技术和汽车,政府必须做好一切准备迎接这一重大变革,这样我们就不会更加落后及不断成为别人的市场。(文/邝耀章)