佐科威总统刚刚签署了“电动汽车条例”为我国提供了一个新的方向,我国将成为生产和出口电动汽车的基地。令人惊讶的是,目前已有三家全球性汽车制造商,等待有意要在我国建厂,因此印度尼西亚肯定会超越东盟的其他国家生产电动汽车。
这一次,印度尼西亚拥有强大汽车产业的梦想可以实现,这不仅仅是虚构。电动汽车已成为世界的潮流,因为它具有环保意识,世界各地已开始禁止使用含化石燃料的汽车。
该禁令于2025年在挪威生效,然后丹麦、荷兰、爱尔兰、以色列和印度于2030年生效。西班牙,法国和英国将于2040年开始实施。同样在印度尼西亚,它将于2040年开始,2050年日本也开始禁止。
其实,机动车生产商早就希望政府制定该总统条例。汽车行业长期以来一直在等待有关加速发展电动汽车的总统条例,大约已等了2年。电动汽车条例的发布将成为我国电动汽车发展的基础。
在该总统条例发布之前,人们注意到已经有全球顶级汽车制造商,打算将他们的电动汽车工厂带到印度尼西亚,如丰田(Toyota)和日产(Nissan)。此外,还有来自韩国的现代(Hundai)。究其原因,印尼确实非常适合生产具有竞争力的电动车产业。因为,印度尼西亚拥有生产电池的原材料,这是开发这种高度环保的汽车工业的关键。用于电动汽车的电池镍金属水合物约80%的原料是镍,其余的是锂(Litium)和钴(Cobalt)。 
根据2019年美国地质调查局(USGS)的数据,2018年印度尼西亚的镍产量为56万吨,约占全球230万吨的24.35%。我们的镍储量约为31亿吨,是世界上第六大,而钴约为3亿吨,位居世界第13位。印度尼西亚虽然没有锂,但已经与中国建立了合作关系,中国拥有锂矿很大的控制权。
不仅如此,印尼是东南亚地区最大的汽车市场。其汽车销量每年达到110万辆左右。而印尼生产出口的汽车约为264,000辆。
在中产阶级人数不断增加的支持下,印尼汽车需求的潜在增长仍然很大。此外,印度尼西亚公民对汽车拥有量实际上仍然较低,每千人约87辆汽车。而在泰国等邻国,这一比例是每千人200辆汽车,马来西亚每千人400辆汽车。
印尼政府将提供奖励给有意在印度尼西亚兴建电动汽车工厂的投资者。工业部长Airlangga Hartarto表示,对于电动汽车或零排放的燃料,将给予零奢侈品销售税(PPnBM)等激励措施。
到目前为止,如果不必付进口税和奢侈品销售税(PPnBM),雷诺(Renault)品牌2人型电动车实际上可以低于2亿盾的价格售出。但是,由于进口税和奢侈品销售税,我国电动车的销售价格高于4亿盾。电动车可在家中充电,无需额外的设备。
我们需要提醒政府,激励措施是真正需要的,让汽车制造商可以容易且轻松的获得这些激励措施。此外,必须协助所有地方政府颁发许可证,以便它们快速,廉价且简单的获得许可证。制造商还需要帮助便获得所需的土地,并保证地方政府的法律确定性。提供的激励措施必须容易实现,以降低仍然昂贵的电动汽车的价格。
电动汽车计划也必须由总统直接护送到现场,同时考虑到这个新行业的成功不仅关系到国家的声望,而且也是具有战略意义。汽车行业将成为减少印度尼西亚石油和石油产品进口的一个解决方案,我国对该产品的需求量非常高,发展电动汽车可减少贸易赤字。印尼的石油储备预计将在未来10年内耗尽。
因此,佐科威总统必须确保有足够的电力供应,以满足电动汽车的需求。此外,不要再次发生紧急停电的事件,电力已是日常生活中不能缺少的必需品。