在生物柴油20(B20)强制性实施计划运行良好,并能够减少柴油进口后,政府对发展生物柴油计划已越来越有信心。这项计划值得进一步发展,不仅是为了节约外汇,而且是以自然资源为基础发展国内产业的典范。 
 B20是要求将20%的生物柴油与80%的柴油混合的一项政府计划。从B20发展到B30等政策是必须得到支持的一个具体步骤,因为我们拥有丰富的原材料。尤其到目前为止,我们仍面临来自拒绝接受天然棕榈油(CPO)的一些欧洲国家的压力。生物柴油的发展,特别是如果它以后可以加工成飞机燃料AVTUR的话,将是一个非常重要的突破。 
由于棕榈油行业受到欧洲和其他一些国家的巨大压力,佐科威总统非常关注这一生物柴油开发项目。稍后佐科威将立即检查B20和B30计划的实行状况,要让它们真正按照设定的方向发展。
总统说:“我不知道将请金融与发展监督机构(BPKP),还是普华永道(Price Waterhouse Coopers)和其他机构来确保其真正运行。”他强调各方都必须意识到,我们的CPO正处于受到世界需求抑制的状态,因此所有各方都必须做出同样的承诺,并同样有着国内市场可以克服现有问题的意愿。 
总统还要求北塔米纳(Pertamina)提供一份报告,说明通过冷加工使用CPO在北塔米纳炼油厂生产绿色柴油和绿色汽油之事。他强调说:“我想我们知道,除了北塔米纳,也需要鼓励棕榈油工厂的业主建立绿色燃料的独立炼厂。这对加快我国绿色炼油业的发展至关重要”。 
经济统筹部长达尔敏(Darmin Nasution)称,到目前为止,B20的实现率达到一年前概述的计划的97.5%。这意味着柴油进口量下降了。本月12日下午,达尔敏出席雅加达总统办公室召开的关于评估生物柴油强制性实施情况的局部会议后对记者称:“与2018年的平均每月柴油进口量相比,2019年的平均每月柴油进口量下降了45%。” 
目前,能源和矿物资源部进行的B30使用测试将在8月底或9月中旬完成。从测试到现在没有出现严重的问题,因此希望明年1月初B30将可以运行。 
政府希望在2020年1月强制使用的生物柴油能够从B20(生物柴油20)转移到B30。此外到2020年底,又一次跃升到B20。佐科威总统说:“我们希望更快,从B20开始减少对化石能源的依赖,而最重要的是我们希望减少石油进口。”
朝着这个方向迈步已经正确。因为我们如果持续实施B20,我们每年可以节省大约55亿美元,这个数字是相当大的。最后但同样重要的是B20的应用将为CPO创造巨大的国内需求。国内产业的大量吸收对大约1700万棕榈油行业的农民、种植户和工人必将产生良好的经济影响。 
但愿政府也制定保证农民和种植户参与的规则,如此一来这个计划就不仅仅有利于大型油棕种植园而已。政府必须考虑农民油棕榈种植园的青春化,并在生产过程中提供专业知识,以提高生产质量。 
如果我们真的能够成功地将CPO发展成具有高经济效益的衍生产品,那么它将成为重要的记录,其他国家也将效仿。我们的国内市场非常大,CPO衍生产品可以销往国外,特别是发展中国家或已经开始放弃化石能源的发达国家。
在日益激烈的全球市场竞争中,这将加强我们面对其他国家的谈判地位。我们的优势在于拥有丰富的自然资源,并且能够自己在国内加工,从而增强我们的议价能力。