【Kontan雅加达讯】看来轮胎工业今年难以显著增长,除了依赖进口原料之外,国内市场的轮胎需求有疲软的趋势。
印尼轮胎业协会(APBI)总主席阿兹斯.巴内(Aziz Pane)对记者称,“目前是趋于呆滞,我们能继续生存已感到欣慰。”
工业商们坦言,目前,国内消费者购物和机动车零部件购买力有低迷的趋向,为此,该情形对每20个月须替换轮胎销量造成影响,许多消费者延迟至几年后才替换。
除此之外,阿兹斯声称,消费者开始节省为车辆替换轮胎开支,很少有消费者替换所有的轮胎。
与此同时,在出口市场,我国轮胎生产商须与多国生产商竞争。“在质量方面,实际上我国产轮胎不会输,但如果在价格方面与别国竞争,则难与拥有上游工业,如中国和印度的国家产品竞争。”
阿兹斯举例,我国上游化学工业供应的黑碳(carbon black)不能突破国内轮胎工业需求的40%。
至今,我国拥有大约14家轮胎厂,根据印尼轮胎业协会记载,全国轮胎年产能力8500万套,而产能利用率还未达100%。
印尼轮胎业协会持着相同的看法,印尼固特异轮胎(Goodyear Indonesia)公司也坦言,今年轮胎业相当沉重。至今年6月,印尼固特异轮胎公司净销售比去年同期(yoy)降低17.69%,成为6513万美元。
今年上半年,印尼固特异轮胎公司甚至记载,年度损失为232万美元,事实上,去年同期,印尼固特异轮胎公司仍获得102万美元的盈利。
2019年上半年,6289万美元的外轮胎销售值支撑印尼固特异轮胎公司业绩,该数目相等于总销售值的96.56%,但达致的销售值比去年同期的6559万美元降低4%。
从地理局势方面,今年上半年,国内市场仍支配印尼固特异轮胎公司的销售,即3837万美元,但该数目比去年同期的4210万美元降低8%。
今年,印尼固特异轮胎公司仍积极生产,该公司经理部日产能力1万2000套极限产量,或者每年产能力438万套。
印尼固特异轮胎公司公共关系经理威渣梭诺.苏帕罗多(Wicaksono Soebroto)称,“我们将尽力提高各线业务,从销售策略、营销线和提高效率。”