【印尼文版商报网雅加达讯】金融服务管理局(OJK)认为,因为民众的购买力仍然很低迷 ,购买新车的税减免措施不一定能提高融资业的业绩。
金融服务管理局第2B非银行财务业(IKNB)监督部主任班邦(Bambang W. Budiawan)说,目前,融资业仍在努力解决现金流和流动性的问题。这种情况尤其发生在贷款重组实施后。
班邦认为,即使购买新车的税减免降至0%,一些融资公司在发放新贷款方面仍面临障碍。此外,即使汽车的价格不征税,民众也不一定具有购买能力。
上周三(16/9)班邦对记者说:“不一定(零税率)会影响整个行业。能够偿还融资公司贷款的客户会大幅增加吗?融资公司会自动获得值得资助的客户吗?融资公司是否准备好为他们提供全部资金?”。
班邦说,如果有新车的税减免,目前只有一小部分融资公司准备抓住机遇。在冠状病毒(COVID-19)大流行期间,该融资公司将选择性地进行融资。
融资公司将考虑至少两件事来优化免税机会,即公司流动性和债务人质量。
虽然如此,他认为政府发表的言论需要支持。除了能够鼓励汽车工业外,该放松还可刺激汽车制造业衍生产品部门的增长幅度。
他说:“一般来说,该部门包括中小微型企业(UMKM),例如零配件、座椅、配件等。”
政府通过鼓励新车免税政策来振兴汽车业的言论受到融资公司业者的欢迎。
印尼Indomobil融资公司(Indomobil Finance)也不例外,该公司是Indomobil品牌独家代理商(ATPM)的子公司,它当然依赖于为汽车行业融资。
印尼Indomobil融资公司首席执行官Gunawan Effendi称,该言论对融资业及其消费者而言是个好消息。
上周三(16/9)他对记者说:“我不知道免税计划的细节。但是,如果汽车的价格变得更便宜,当然,更多的潜在客户将更有能力购买”。
Gunawan预计,该政策肯定会成为该公司和其他融资公司更敢当下降首付金额(DP)负担来提高融资发放的动力。
他补充说:“如果汽车的价格变得更便宜,则需要准备的首付也将减少。但是,这仍然取决于许多因素,包括汽车产品的类型、位置、卖出利息、债务人的职业和贷款资格值以及竞争水平。”
虽然如此,Gunawan接着说,由于冠状病毒大流行导致持续的经济不确定性,谨慎仍是融资公司的主要原则。
因此,提供融资方面的考虑仍将优先考虑风险和回报分析。
此前,工业部长阿古斯·古米旺(Agus Gumiwang)向财政部提议将机动车税削减0%。据他说,该政策可刺激市场,尤其是在冠状病毒大流行的情况下,尤其是汽车领域。
阿古斯提议放松政策将有效期至2020年12月份。他回顾了2020年上半年汽车行业业绩的崩溃,这也影响其他相关行业。
阿古斯说:“如果我们给予注意,希望通过税减免政策协助民众的购买力,则我们将实施它。然后,它将有助于汽车行业制造业的增长。”(asp)