新的一年到来之前,一个令人不快的消息传来:政府计划取消Premium和Pertalite类型补贴燃油。这一消息引起公众的焦虑,因为他们担忧将面临额外的支出负担以及生活必需品价格腾飞的局面。
取消补贴燃油的计划已经讨论了好几年,但一直没有实现。Premium类型燃料被认为是不环保的,因为它的辛烷值低,而且售价受到补贴,让北塔米纳(Pertamina)承担沉重的经济负担。
Gadjah Mada大学的能源和矿业经济学观察家Fahmy Radhi置疑政府在2022年取消Premium补贴燃油的计划。上周媒体援引Fahmy的话说:“我不确定2022年Premium燃油是否会被淘汰。自2017年以来,这一问题一直在讨论中,但直到现在还没有实现。”
Fahmy怀疑取消补贴燃料的计划仍然受到各种因素的阻碍。其中一个原因是从中牟利者的存在阻碍了政策的实施。即使政府实现Premium燃油的取消计划,他认为该步骤也不会对人们的购买力产生重大影响。因为目前,北塔米纳88辛烷值(RON 88)燃油的消费者仅占2%。
能源和矿业资源部此前提交从2022年开始以Pertalite替代Premium的一份计划,供使用更环保燃料过渡时期进行。
对于北塔米纳而言,取消Premium肯定会减轻负担。到目前为止,Premium的销售依然受到补贴,从而成为该国家电力公司的沉重负担。即使在国际市场原油价格不断上涨的今天,Pertalite类型燃油的售价据说仍远低于成本价格。
北塔米纳总裁NickeWidyawati解释说,Premium是RON 88,Pertalite是RON 90,后者的辛烷值更高。因此,可以鼓励人们逐步改用RON 91的环保型燃料,即Pertamax。他在上周表示:“为遵守RON 91的最低规定,下一步我们将鼓励人们使用更环保的燃油。”
北塔米纳将开展教育,提高公众对使用环保和更好的汽车发动机燃料重要性的认识。因此,Nicke确保到目前为止还没有消除Pertalite型燃油的政策。这意味着公众仍可以在市场上买到Pertalite。Nicke说:“目前没有取消Pertalite的政策。要购买Pertalite的话请便。”
我们支持政府减少非环保燃料的措施,因为我们都有改善空气质量的同样承诺。
然而,如果只是为了避免北塔米纳遭受进一步损失,政府便需要斟酌再三。政府必须认识到燃料是一种基本需求,而且日益重要,因为它支持人们的日常活动和流动性。
政府还必须准备好为Pertamax燃油产品的售价提供补贴,该用于替代Premium和Pertalite的产品据称更为环保。
能源观察组织(Energy Watch)执行董事Mamit Setiawan表示,鼓励人们消费更环保的燃料仍需过渡环节,例如使用预计将取代Premium的Pertalite。他说,Pertalite之所以成为人们的选择,是因为其质量更好,价格也较合理。
因此,如果政府计划停止Premium的销售,随后再停止Pertalite销售的话,则有必要为Pertamax提供补贴。他说:“类似于马来西亚政府为使用高辛烷值(RON)燃料提供补贴。”
这种观点是有道理的。这意味着,如果政府旨在减少非环保燃料的消耗,同时鼓励高辛烷值燃料消费,就必须补偿其销售价格。
否则,就等同于迫使消费者购买昂贵的燃料,以节省北塔米纳的财务成本。因此,政府必须在新政策出台前仔细研究和审议。因为这项政策将进一步抑制人们的购买力,其影响可能非常广泛,或损害更大的利益。