【本报讯】印尼能源与矿产资源部油气总局局长拉奥德·苏莱曼（Laode Sulaeman）表示，中东冲突导致印尼失去25%的燃油进口来源，政府正向库存富余的国家寻找替代供应，以保障国内供给。
 
与此同时，Pertamina Patra Niaga公司按有关指示，将10月非补贴燃油零售价格及航空煤油价格维持在9月水平。
 
拉奥德10月 5日在地方通胀防控协调会议上介绍，印尼国家石油公司此前通过招标采购燃油，但中东冲突爆发后，招标参与者已相对匮乏，因此需要主动寻找拥有富余库存的国家采购。
 
“我们必须寻找库存富余的国家。采购价格可能会高于采用常规采购方式时的价格，”拉奥德说。
 
他表示，自美国和以色列与伊朗之间的战争于2026年初爆发以来，印尼失去25%的燃油进口来源。虽然替代采购可能面临更高价格，但这一方式使印尼能够维持可满足未来18至20天需求的燃油库存。
 
在同一会议上，Pertamina Patra Niaga公司规划与业务增长董事佐科·普拉诺托（Joko Pranoto）表示，公司接到指示，10月所有非补贴燃油零售产品及航空煤油价格继续维持9月水平，其中包括Pertamax汽油。
 
该公司企业传播副总裁基蒂·安多拉（Kitty Andhora）此前已宣布，10月1日起，补贴和非补贴燃油价格均与9月相同。她表示，非补贴燃油定价仍考虑多种因素及社会状况。
 
佐科介绍，2月底地缘政治冲突升级后，燃油价格显著上涨，柴油价格一度超过每升25000盾。Pertamax和Pertamax Green在4月受到价格上调限制，直至6月才涨价。Pertamax价格曾升至每升16250盾，随后回落，8月至10月维持在15950盾。
 
Pertamax Turbo、Dexlite和Pertamina Dex则依据能源与矿产资源部第245.K/MG.01/MEM.M/2022号部长决定规定的价格公式，随国际油价调整。
 
此前，能源与矿产资源部长巴赫利尔·拉哈达利亚（Bahlil Lahadalia）9月14日表示，燃油储备仍维持在可满足18至21天需求的最低标准，补贴燃油价格将保持至年底不上涨。这两项安排均依据总统普拉博沃·苏比安托的指示。
 
巴赫利尔同时表示，非补贴燃油价格随市场变化。当国际市场价格上涨、印尼原油价格（ICP）上升时，相关价格也会提高；若ICP下降，价格则会相应回调。
 
佐科还在会上展示了与周边国家的价格比较。按其提供的数据，印尼RON 92汽油价格为每升15950盾，新加坡、泰国和菲律宾分别为48514盾、21213盾和25014盾。印尼RON 95汽油为每升19150盾，低于比较中的马来西亚、泰国、菲律宾和新加坡。
 
印尼航空煤油价格为每升20190盾，低于比较中的越南、泰国、新加坡和马来西亚；柴油为每升25200盾，高于越南的21038盾和马来西亚的23988盾。佐科据此表示，与周边国家相比，印尼燃油和航空煤油价格总体仍具竞争力。(er)