【本报讯】雅加达专线巴士公司（PT. Transport Jakarta简称TJ）总裁威尔菲森.尤扎（Welfizon Yuza）解释有关2024年雅京省政府处以32亿盾罚款的原因。
威尔菲森周四（2月6日）在雅加达表示，在32亿盾的罚款总额中，最大的贡献来自于车距方面（两辆车朝同一个方向行驶的距离或时间）。他说，“车距方面是罚款的最大贡献者。在高峰时段和非高峰时段，我们必须在车速上做出差异，特别是在非高峰时段。”
威尔菲森表示，公司还负责根据预算效率的需要，监控某些专线巴士路线。因此，TJ将按照交通局制定的最低服务标准来运营，以避免未来遭受罚款。在非高峰时段，对于快速公交系统（BRT）服务，TJ车队必须每10分钟一班，而对于非BRT服务，车队必须每20分钟一班。
威尔菲森解释说，“我们通过闭路电视监控，如果某些时间的需求相对较低，那么我们就不会运行10分钟必须有快速公交系统的巴士。所以，有时可能需要12分钟或15分钟才有BRT巴士，因为我们试图将满足社区服务需求和补贴方面的效率结合起来。”
TJ致力于为乘客提供最佳服务并注重成本效率。TJ收到的罚单是对提高服务质量的警告。（pl）