【本报讯】PTPP公司在丹绒普碌港建设Kalibaru码头一号，建造进度已达 75%。
该项目合同值为3.83万亿盾，旨在加强丹绒普碌港作为我国出口和进口分销主要门户的作用。
日前，PTPP公司秘书Joko Raharjo阐明，考虑到港口的战略位置和与其他港口的连通性，港口区域的开发是当务之急，俾能适应货物和物流量的增加和改善装卸服务。
在Kalibaru码头1B阶段工程合同中，PTPP公司正在开展多个战略工作领域，包括2号集装箱码头 (CT2)区域、内港道路和保留区的土地复垦和改善。“我们将修建800米长的CT2码头结构和150米长的CT3码头，疏浚CT2码头水池，修建防波堤，并使用真空预压法和激光雷达无人机等创新技术来加速实施，确保填海工程的准确性。”
他继续说，真空预压法是修复软土层（极软土），确保结构稳定性的解决方案。
然后利用疏浚物作为填海材料来支持可持续建设的原则，除此之外，也利用BIM（建筑信息模型）和无人机激光雷达技术进行精确的地形测量和填海量测量。
另一项是利用钢铁加工产生的废渣水泥，采用深土搅拌法进行绿色建筑。
该项目技术应用的有趣之处之一是直径2米、长50米的钢桩，这是印尼最大、最长的桩，而且从芝勒贡（Cilegon）至普碌无任何连接。
PTPP公司总经理Arif Suhartono对Kalibaru码头项目的工作表示赞赏。“凭借强大的协同效应和技术创新，我乐观认为，该项目能按时竣工，为社会带来巨大利益，提高丹绒普碌港在国际舞台上的竞争力。”
据他说，该项目还具有许多独特之处，使其能成为印尼最大的现代港口开发项目之一。
接下来，该项目的填海工程利用疏浚淤泥形成260公顷的新区域，并使用真空预压方法对100公顷的区域进行土地改良。（sl）