【本报讯】印尼交通部披露，国际民用航空组织（ICAO）已正式批准将棕榈油加工厂废水（Palm Oil Mill Effluent，POME）列为可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）合规原料。此举被视为推动绿色航空发展、降低国际航空业碳排放的重要进展。
 
印尼交通部民航总局局长卢克曼·F·莱萨 12月11 日在雅加达表示，ICAO 的决定充分体现 POME 在排放表现方面的竞争优势。
 
“基于化石燃料对比，采用 POME 的 SAF 可实现约 8% 的排放削减。这一批准为印尼融入全球 SAF 供应链带来重要战略机遇，”他说。
 
交通部通过民航总局介绍称，印尼积极参与 ICAO 有关减排议程，并向 ICAO 提交了以 POME 为原料的 SAF 生命周期排放默认值（Core LCA Default Value）计算方案。该方案用于支持 ICAO 在国际航空碳抵消和减排机制（CORSIA）框架下推进减排路径设计。
 
卢克曼指出，POME 是毛棕榈油加工工序的副产物，列入 ICAO 正面清单（positive list）中的残渣类原料。“凭借原料属性优势，以 POME 为基础生产的 SAF 具有显著减排潜力，整体竞争力明显优于部分其他原料路径，”他说。
 
经 ICAO 航空环境保护委员会（CAEP）评估后，ICAO 理事会于 2025 年 11 月底正式批准并公布上述生命周期排放默认值，为 18.1 克 CO₂/MJ，列入 ICAO 文件《CORSIA Default Life Cycle Emissions Values for CORSIA Eligible Fuels》表 2 中（HEFA 转化工艺类别）。
 
卢克曼表示，该批准为加快印尼 SAF 产业布局奠定了关键基础。默认值的形成经历严格技术论证，包括与比利时哈瑟尔特大学国际独立专家的对标评估，以及欧盟委员会联合研究中心的验证。
 
但他同时强调，要推动基于 POME 的 SAF 在国内实现规模化、可持续生产，仍需进一步夯实政策与产业支撑体系。
 
“政策、法规、激励措施、投资与设施建设必须协同推进。只有形成合力，印尼才能在区域 SAF 产业中确立具有竞争力的地位，”他说。(er)