【本报讯】印尼亚航有限公司 (CMPP) 公布2026 年首季度的财务业绩，营收达 2.11 万亿盾，比去年同期增长 5.9%。
与此同时，印尼亚航蒙受的亏损已减少52.7%，从 2025年首季度的 7124.7 亿盾至2026年同期降低成为3365亿盾。
营收增长得益于其子公司印尼亚航 (Indonesia AirAsia) 的战略性航线网调整，该公司专注于收益贡献最佳的国际和国内航线。
该优化使每可用座位公里收入 (RASK) 显著增长11.4%，体现该公司充分利用可用运力实现收益最大化的能力。
印尼亚洲航空总收入为 2.11 万亿盾，其中座位销售收入为 1.76 万亿盾。
辅助收入主要来自行李、机上服务、包机和货运，为总收入贡献了 3480 亿盾。
得益于强劲的运营效率，印尼亚洲航空的客运量增长8.9%，达到 167 万人次，客座率高达 83%。与 2025 年首季度相比，航班数量也增长了 8.8%。
在支出方面，公司成功降低 6.1% 的运营费用。尽管每可用座位公里成本 (CASK) 总体保持相对稳定，约为 -0.2%，但剔除燃油成本后，CASK 表现强劲增长6.2%。
这主要得益于通过更优化的机队管理降低了维护成本，以及通过公司专注于更高效的分销渠道提高了营销成本。
尽管盾币汇率略有波动，但凭借高效的内部运营，印尼亚洲航空仍能保持具有竞争力的成本结构。
印尼亚洲航空首席执行官兼首席执行官Achmad Sadikin Abdurachman机长在一份新闻稿中表示，“2026年首季度的良好业绩显示公司的韧性，以及公众对印尼亚洲航空服务的高度信任。收入增长、客运量增加，以及航线网的拓展表明，印尼亚洲航空加强互联互通和提供优质服务的战略正在取得良好成效。”
2026年首季度，印尼亚洲航空也通过开通多条新航线拓展其航线网。国际航线方面，该航空公司开通了巴厘岛至墨尔本和巴厘岛至岘港的航线。
Sadikin总结道，与此同时，国内航线方面，新增了泗水至望加锡、望加锡至帕卢、望加锡至卢武克，以及望加锡至肯达里的航线。该发展将望加锡定位为加强印尼东部互联互通的战略虚拟枢纽。“进入下一阶段，在全球油价波动和行业动态变化的背景下，公司将继续实施效率提升措施，并逐步调整其国内和国际网的运营。这些举措旨在确保公司健康、灵活地运营，同时继续为公众提供最佳服务。” （sl）