截止今年3月份，印尼的贸易顺差已连续71个月保持，但鉴于挑战日益复杂，仍需保持警惕。政府必须警惕中东冲突升级，这可能推高原油价格，对印尼造成重大打击。
印尼中央统计局周一（5月4日）发布报告称，印尼继续保持贸易顺差。中央统计局负责分销和服务统计的副局长阿滕.哈托诺（Ateng Hartono）在雅加达说，“自2020年5月以来，印尼的贸易顺差已连续71个月保持。”
印尼商品贸易顺差于2026年3月为33.2亿美元，其中非油气商品顺差为52.1亿美元，主要贡献者包括动植物油脂、矿物燃料，以及钢铁。另一方面，油气贸易逆差为18.9亿美元，原油、石油产品和天然气是造成逆差的主要因素。
2026年1月至3月，印尼累计贸易顺差为55.5亿美元，主要得益于非油气商品顺差。
近年来持续的贸易顺差通常被视为印尼贸易表现强劲的标志。然而，从商业角度来看，这一成就并不一定反映出真正的竞争力。贸易顺差可以维持，但如果没有结构性改进，国家贸易的基础仍然容易受到外部冲击。
印尼的出口结构仍然以大宗商品为主，从煤炭和棕榈油到镍等矿产。这种依赖性使得出口业绩对全球价格波动高度敏感。价格高企时期，出口盈余增加；反之，价格下跌时，则会立即感受到压力。同时，出口市场集中于中国、印度和美国等少数几个关键国家，也增加了其受全球经济放缓和贸易政策变化的影响。
政府已鼓励下游产业发展，将其作为提升附加值的战略。这一举措值得赞赏，尤其是在吸引对矿产品加工行业的投资方面。然而，从商业角度来看，下游产业发展并非仅仅以投资规模或冶炼厂数量来衡量。更重要的是，该行业能否在不过度依赖短期保护或激励措施的情况下，高效且具有竞争力地运营。
展望未来，贸易政策的重点需要放在增强可持续竞争力上。法规的稳定性和一致性是建立商业信心的关键因素。此外，加强物流基础设施建设、提高人力资源素质，以及支持产业创新是鼓励高附加值出口的关键要素。
从商业角度来看，转型也是不可避免的。依赖自然资源优势的同时，必须加大对技术、效率和产品质量的投资。商业环境也必须改进。
政府必须停止推行不成熟的政策，开始构建长期稳定的体系。企业必须停止追求短期利润，开始投资未来。否则，印尼将继续深陷同样的困境：资源丰富，但附加值低。