【本报讯】随着印尼针对、电动汽车 (EV) 的整车 (CBU) 进口激励计划将于 2026 年结束，电动汽车制造商正准备履行其在印尼的生产承诺。
其中包括通过 印多汽车（Indomobil）集团旗下子公司National Assemblers公司 生产的雪铁龙品牌。
在整个激励计划期间，印多汽车公司全国经销商首席执行官 Tan Kim Piauw 表示，雪铁龙已将多辆雪铁龙 e-C3 电动汽车引入印尼。
他对记者称，e-C3 是首批获得激励的整车 (CBU) 电动汽车车型之一。“e-C3作为首批获得政府激励的车型之一，增强在印尼市场的吸引力。”
陈先生并未具体说明，在该期间，雪铁龙进口的整车电动汽车数量。因此，目前尚不清楚雪铁龙在2026年需要生产多少辆电动汽车。
须注意的是，制造商获得的整车电动汽车进口激励措施的投资承诺是1:1。这意味着，在激励措施于2025年12月31日结束后，制造商必须在国内生产与进口车型相同类型、等级和数量的电动汽车。
即便如此，陈先生确认，印多汽车已制定多项战略措施来实现该在国内生产承诺。
这些措施包括实现40%的国产品含率（TKDN），以及满足2%增值税激励的要求。
陈志雄表示，为能确保国内生产按计划进行，公司已与包括行业合作伙伴和政府在内的各方进行协调。“我们的主要重点是确保设施准备就绪，确保雪铁龙的全球质量标准能够在印尼实施，从而使本地生产能够为国家汽车工业的发展做出贡献。”
有关分销事宜，陈志雄并未排除初期价格调整的可能性。
不过，此次价格调整不仅适用于e-C3，也适用于其他未来的电动汽车车型。
因此，预计该措施不会影响雪铁龙在市场上的竞争力。
与此同时，从长远来看，公司相信本地生产可以通过优化供应链和支持国家工业生态系统来提高效率。
陈志雄声称，目前，雪铁龙仍专注于在印尼推出雪铁龙e-C3电动汽车系列，与此同时，也将通过雪铁龙C3和C3 Aircross SUV发展乘用车市场。
实现该目标的方法之一，是提供便捷的销售计划，包括保证全天候备件供应、5年/15万公里车辆保修以及长达5年/7万公里的免费零件及服务。
Tan补充说，“通过在国内生产，我们致力于满足印尼电动汽车市场的需求。我们注重产品的供应，确保产品质量符合雪铁龙的全球标准，确保为印尼汽车工业做出切实贡献。”（sl）