【本报讯】印尼交通部与印尼飞机维修服务协会协同合作，通过汇聚航空业主要参与者的印尼民用飞机维修峰会，共同推动国内航空维修产业发展。
该协会总主席安迪·法赫鲁罗齐表示，2025年印尼民用飞机维修峰会将成为行业、监管机构与航空运营商的协作平台，从而可持续且高效地挖掘国内飞机维修潜力。安迪在雅加达峰会开幕式后表示：“期待通过这个论坛实现协同合作，提升印尼航空维修产业水平，特别是让航空公司维修负荷或维修成本最大程度留在国内。”
这场于10月14-15日举行的活动，汇聚了航空公司、租赁机构、供应商、飞机制造商及监管单位等各方代表，旨在构建人脉网络并加强印尼航空维修产业的跨领域合作。印尼飞机维修服务协会协期望该论坛能切实提升国内飞机维修成本的内消比例，防止外汇持续外流。
安迪指出，考虑到国防部的维修预算同样庞大，商业领域与国防领域的协同合作将是重点，这能助推国家航空维修产业成长。两大领域的协同效应预计将创造就业岗位、提升产业竞争力，并强化国家在飞机维修与航空科技领域的自主能力。
印尼飞机维修服务协会表示，印尼航空维修产业的主要挑战在于供应链和法规建设亟需迎头赶上新加坡、马来西亚和泰国等邻国。这些国家拥有实里达航空园、苏邦航空园和廊曼机场等综合园区，吸引了世界级飞机部件制造商的重大投资。该协会认为印尼需要制定更具竞争力的税收和进口关税政策，以吸引投资并避免在飞机发动机维修技术领域落后。
他乐观表示，在政府支持和适当法规助力下，国内航空维修产业将实现迅猛发展，节约外汇储备，并使印尼成为东南亚地区的飞机维修中心。
与此同时，交通部航空总局飞机适航与运营司司长索希布·阿尔罗赫曼强调，加强经批准的维修机构产业是推动基于国内技术能力的国家航空领域自主发展的优先事项。交通部正在规划建设印尼飞机维修中心区域，作为分布在全国六大战略区域的综合性飞机维修产业中心。该区域开发计划涵盖巴淡、科尔塔贾蒂、布迪亚尔托·朱鲁戈机场作为西部枢纽，望加锡作为中部核心，提米卡和森塔尼则构成东部地区中心。这些航空维修区域有望成为像新加坡实里达、马来西亚苏邦、泰国廊曼及越南云屯那样提升竞争力的平台。
除基础设施强化外，政府还通过财政激励政策及解除对航空产业和飞机维修中心从业者的限制措施提供支持，以提升维修活动效率。交通部正联合财政部与经济统筹部筹备飞机零部件进口关税减免政策，使维修产业能更便捷地以具有竞争力的成本获取重要组件。
印尼交通部与印尼飞机维修服务协会的协同合作是构建强大国家航空维修产业生态系统的战略举措，既能创造新就业机会，又可降低对国外维修服务的依赖。（cx）