【本报讯】印尼汽车码头公司 (IPCC) 计划在 2026 年实现运营和财务业绩的适度增长。
这家隶属于Pelindo集团的公司预计，与去年相比，业绩增长将达到 10% - 15% 左右。
日前，印尼汽车码头公司总裁 Sugeng Mulyadi 表示，2026 年将是 IPCC 加速转型、巩固其作为国家汽车物流枢纽战略地位的契机。
作为公司转型部分，IPCC 已进行战略定位调整，将其标语从“超越码头”更改为“综合汽车解决方案”。
该变化显示IPCC在应对汽车和物流行业日益动态发展方面的战略方向。
目前，IPCC不仅是码头运营商，也是提供端到端综合车辆物流服务的供应商，服务范围涵盖码头装卸、陆路运输、交付前中心/仓库、经销商配送以及海运服务。
Sugeng对记者称，“公司财务业绩预计将持续增长，延续IPCC过去三年的业绩趋势，同时通过提升收入和提高财务管理效率。”
IPCC制定五项战略实现运营增长和财务业绩提升，首先是资产扩张，实现可扩展增长。IPCC正通过优化现有土地、开发卫星码头以及探索码头区域外的新土地收购来扩大产能。
通过该策略，IPCC旨在确保公司能够抓住国内外销量增长的机遇，与此同时以高效且增值的方式提高资产利用率。
第二，构建一体化汽车生态系统。业务模式转型方向是从码头运营商向一体化汽车解决方案提供商。该战略旨在拓展价值链，并基于一体化服务创造可持续的收入来源。
第三，全球合作与竞争标杆。为提升全球竞争力，IPCC正在探索与Noatum Automotive等国际企业及其他全球合作伙伴建立战略伙伴关系。Sugeng表示，“这种合作不仅能够拓展国际网络，还能带来知识转移、世界一流的运营标准以及与全球最佳实践相符的绩效标杆。”
第四，卓越运营与数字化转型。 IPCC正通过优化印尼石油公司汽车码头操作系统（PTOS-C）、完善运营模式、控制业务伙伴合作（KSMU）成本以及基于效率和数据驱动决策构建码头结构，加速自动化和数字化进程。
第五，收入韧性和财务可持续性。Sugeng强调，通过这一战略，关税评估和调整将谨慎进行，以确保健康且具有竞争力的收入结构，从而支持长期投资。
Sugeng补充道，今年，IPCC的资本支出（capex）分配仍将保持选择性，约为160亿盾。资本支出的重点将放在扩大地面泊位或存储容量上，以便通过IPCC码头容纳更多货物，包括进出口车辆。

汽车行业的挑战与机遇
除了制定内部战略外，Sugeng还强调，IPCC正在密切关注外部因素，包括汽车行业面临的挑战。令人担忧的领域之一是电动汽车（EV）激励政策的调整，该政策将于2025年到期。
随着这些激励政策的到期，印尼汽车码头集团（IPCC）预计今年电动汽车进口量将有所下降。IPCC也在关注计划中的混合动力汽车激励政策带来的机遇，这些政策有可能改变国内市场格局，以及计划逐步实施的欧洲汽车进口关税激励措施。
Sugeng认为，政府政策的变化不会对IPCC的业绩产生重大影响。该事宜显示电动汽车市场持续增长，为IPCC的业绩提供了支撑。目前，印尼已有多家电动汽车工厂投产，并且计划中的混合动力汽车激励政策也将发挥作用。
Sugeng声称，IPCC也预测，整车进口模式将转向国内生产，这可能会推动电动汽车出口增长。“IPCC将继续利用印尼作为汽车出口中心的战略地位，抓住机遇，同时不断加强自身实力。”


全球拓展与合作
除了巩固国内市场业务外，IPCC也在积极探索各种全球合作伙伴关系。
Sugeng强调，IPCC乐于与潜在合作伙伴探索合作机会，这些合作伙伴有望为公司带来增值，并巩固IPCC在全球汽车行业的地位。
Sugeng 保证，IPCC今年的全球合作探索不会局限于印度或中东地区。“我们仍在寻求能够为IPCC和未来潜在合作伙伴带来最大价值的合作模式。” 
Sugeng补充道，在IPCC的全球业务拓展计划中，与战略合作伙伴的主要合作领域是码头管理。然而，IPCC并未排除在其他领域开展合作的可能性，例如人才培养、港口信息以及业务和技术创新。（sl）