【本报讯】印尼棕榈油协会（Gapki）主席埃迪·马尔托诺（Eddy Martono） 表示，受中东冲突影响，全球航运物流及运输保险成本大幅上升，印尼毛棕榈油（CPO）出口需求近期有所回落。
 
埃迪指出，随着运输物流和货运保险费用上涨约 50%，企业出口成本明显增加。同时，霍尔木兹海峡航运受阻，推动国际原油价格上涨，并进一步推高全球航运物流成本。
 
埃迪于3月11日在雅加达农业部接受媒体采访时表示：“随着物流成本上升，市场需求确实出现小幅回落。”
 
他表示，目前印尼棕榈油企业仍持续向多个国家出口 CPO，不过当前出口主要是履行冲突爆发前已签署的采购合同。由于相关冲突持续时间尚短，目前约 10天，行业方面暂未掌握出口需求下降的具体比例。
 
埃迪说，目前在部分市场，新的采购需求有所放缓，已出现初步迹象。
 
他指出，目前情况与 2022年印尼政府全面暂停 CPO 出口时有所不同。当时出口完全停滞，而当前全球对棕榈油的基本需求仍然存在，因为棕榈油已成为许多国家日常消费的重要商品，即使价格上涨，市场仍需维持供应。
 
埃迪表示，印尼对主要进口国的出口仍保持正常。例如，对美国和印度的出口仍在持续进行。
 
他补充说，对欧洲国家的出口也在继续进行。部分货物在避开苏伊士运河航线风险时，会改道经由开普敦绕行运输。
 
“目前船舶仍可通过苏伊士运河，但由于燃料成本上升，一些买家对采购成本更加关注，”他说。
 
埃迪同时表示，由于霍尔木兹海峡航运受限，印尼对部分波斯湾国家的出口暂时中断，其中包括伊朗。
 
不过，他指出，中东地区在印尼棕榈油整体出口中的占比并不高。目前印尼对中东地区的棕榈油出口总量约为 180万吨。与此同时，主要进口市场如中国和印度仍保持稳定采购。(er)