【本报讯】印尼政府正推进国家铁路网络建设及既有线路恢复计划，拟于2045年前投资约1100万亿至1200万亿盾，在爪哇岛以外地区新建及恢复约14000公里铁路线路，覆盖苏门答腊、加里曼丹和苏拉威西等区域。
 
印尼基础设施和区域发展统筹部长阿古斯·哈里穆尔蒂·尤多约诺（Agus Harimurti Yudhoyono，简称AHY）表示，上述铁路网络扩展是政府降低国家物流成本、加强区域互联互通、缩小爪哇岛以外地区基础设施差距的重要举措。
 
他于4月22日在雅加达出席国家铁路网络发展协调会议后向媒体指出，未来若干年内新增约14000公里铁路线路，预计至2045年所需投资规模约为1200万亿盾。所作说明。
 
根据初步测算，未来20年年均投资需求约为60万亿至65万亿盾。资金来源除国家预算外，还将包括地方预算、政府和社会资本合作模式（PPP）、私人投资以及境外融资等多元渠道。
 
在区域布局方面，阿古斯介绍称，目前苏门答腊铁路运营里程约为1871公里，仍需新增约7837公里；加里曼丹尚未建成铁路网络，预计至少需新建2772公里；苏拉威西现有铁路仅109公里，仍需新增约3284公里，以进一步强化区域互联互通，并推动铁路网络与工业园区及优势产业的衔接。
 
他表示，爪哇岛以外铁路建设将分阶段推进，通过实施短期优先项目（quick wins）实现突破，其中包括班达亚齐至北苏门答腊贝西唐（Besitang）铁路项目。
 
数据显示，目前铁路在印尼综合交通体系中的占比较低，客运占比约为4%，货运占比约为1%。阿古斯表示，铁路运输在提升物流效率及降低碳排放方面具有明显优势，有助于实现国家净零排放目标。
 
印尼政府表示，未来铁路网络建设将与工业园区、新兴经济增长中心及国土空间规划统筹推进，以促进区域经济更加均衡发展。(er)