【本报讯】2025年初，商用车行业仍面临压力。
独家品牌代理商 (APM)不断在影响全国汽车市场的经济和监管挑战中寻找增长机会。
根据印尼汽车工业协会(Gaikindo)数据，2025年1月卡车等商用车批发销量比2024年1月的4,839辆下降4%成为4,650辆。
该趋势与汽车全面性的销量下降并行，同期间，汽车销量下降11.3%成为6万1,843辆。
印多汽车（Indomobil）公司全国经销商首席执行官Tan Kim Piauw透露，虽然没有无显著提高，商用车的需求仍相当大。
他声明，去年，政治议程和增值税政策带来的商业不明确性成为影响汽车行业业绩的因素。“如观看汽车趋势，去年商用车领域承受相当大的压力，2025年初，情况仍没有太大变化。”
他也补充说，在新车销量下降的情况下，不断增长的二手车市场是消费者的替代选择。“当新车销量下降时，人们更倾向于寻找二手车。这也能在商用车领域看到。”
临近开斋节，受促销活动和人们返乡准备的推动，通常二月份的车辆需求会提高。
然而，进入3月中旬后，随着人们的支出重点转向其他需求，需求往往会放缓。
与此同时，铃木印多汽车（Suzuki Indomobil Sales/SIS)公司2025 年2月的零售额增长12%，其中最大贡献是来自 New Carry 和 New XL7。
SIS公司4W销售部主管Randy R. Murdoko阐明，客户信任成为获得该成就的主要因素。“New Carry 再次证实其作为值得信赖的商用车的引领地位，与1月份相比，该车型增长12%，与此同时，也为铃木在2月份的零售额贡献44%。”
从另一个APM预期来看，五十铃阿斯特拉汽车印尼（IAMI）公司认为，2025年对汽车行业来说是一个充满挑战的时期，特别是在商用车领域。
日前，IAMI公司总裁 Yusak Kristian解释说，虽然去年全国汽车市场承受压力，五十铃仍对今年的增长商机持着乐观的态度。“2024年，汽车总销量从100万辆下降至约86万辆。2025年初仍充满挑战，因有几项法规要到2024年底才能正式贯彻，因此，1月仍无法实现最佳发展。”
他补充说，尽管年初的放缓仍对整体表现造成影响，但市场状况在2月份已开始出现改善。“如果经济不动，汽车行业也会受到影响。因此，我们希望整个生态系统能够支持今年的增长。”
另一方面，日野汽车印尼（Hino Motors Sales Indonesia / HMSI) 公司对今年商用车市场状况的改善仍持着乐观的态度。
日前，HMSI销售总监Susilo Darmawan阐明，希望能通过减少政治议程来稳定经济，从而使商用车市场能够增长。 “我们希望销售额比去年增长 2% 至 5% 左右。”
不过，他也坦言，严格的机动车信贷监管是2025年必须面对的挑战。“大多数商用车销售都是靠信贷进行的，如果金融公司不全力支持，这会成为我们的障碍。”
他总结说，为防范这些挑战，日野计划通过培训技术人员满足标准来保持产品质量和改善售后服务。 “我们希望能保持客户满意度和鼓励销售增长。”（sl）