【本报讯】印尼国营航运公司(PT Pelayaran Nasional Indonesia，简称Pelni)报告称，2025年全年，共有5,154,080名乘客乘坐Pelni的船只在印尼水域航行。
Pelni总裁特利．安达亚尼(Tri Andayani)称，这一数字比2024年的实际载客量5,095,483人提高1.15%。
她表示，乘客数量的增长是公司2025年全年致力于提升服务、确保船队就绪以及改进运营管理的成果。
“这一成就反映了民众对Pelni海上运输服务持续增长的信赖。”她于周二（2026年1月6日）的官方声明中表示。
具体而言，2025年全年客轮的乘客数量为4,472,918人，相当于410万乘客目标的109.10%。而对于先锋船(服务于偏远航线)，Pelni服务681,162名乘客，相当于652,417名乘客预算目标的104.41%。
她续说，这些数据反映出Pelni的服务持续被民众所需，以满足岛际间的流动需求。
从2025年全年的乘客分布来看，体现了Pelni在支持交通公平准入，尤其是在印尼中部和东部地区方面的作用。
中部地区占主导地位，占比47.2%或2,109,876名乘客，其次是东部地区，占29.4%或1,317,237名乘客。
北苏门答腊的勿拉湾(Belawan)港成为最繁忙的航线区间，服务了131,369名乘客。
然而，锡江(Makassar)港是2025年全年到港和离港最繁忙的港口。
Pelni从锡江港发送了382,982名乘客，并服务了385,457名到港乘客。
紧随其后的繁忙港口是安汶(Ambon)、Bau-Bau、泗水和丹戎不碌港(Tanjung Priok)，各自服务的到港和离港乘客总数分别为574,416人、523,836人、478,569人和422,488人。
“我们还将继续支持岛际联通，促进偏远地区的公平准入，并为国家经济增长做出贡献。”
对于2026年，Pelni已获得授权，将使用价值2.97万亿盾的公共服务义务补贴来执行服务。其中最大部分用于客轮，达2.78万亿盾，海洋高速路补贴任务为1350亿盾，牲畜运输船补贴为485亿盾，牲畜船补贴任务为130亿盾。
目前，Pelni运营着25艘客轮，服务483个航线区间，停靠75个港口。
除了客运，Pelni还运营着30条先锋船航线，作为偏远、落后和边境地区居民流动的交通工具，停靠229个港口，总计516个航线区间和2,515条航路。
Pelni还运营着18艘牲畜运输船。在物流业务服务方面，目前佩尔尼运营着8条海洋高速路航线以及一条专门的牲畜船航线。(lcm)