【本报讯】印尼粮食领域国有企业PT Agrinas Pangan Nusantara计划为“红白村合作社”（Koperasi Desa Merah Putih）运营项目进口105000辆商用车辆。该计划近日在国内汽车产业界引发广泛关注。印尼政府方面表示，相关融资安排已作统筹设计，不会对国家财政造成新增负担。
 
据介绍，上述车辆拟以整车进口（CBU）方式自印度引进，包括：Mahindra & Mahindra Ltd.生产的35000辆4x4皮卡货车、Tata Motors生产的35000辆4x4皮卡货车，以及同一制造商生产的35000辆六轮卡车。进口总值预计约为24,66万亿盾，计划于2026年分阶段完成交付。
 
印尼工商会（Kadin）2月22日发表声明，建议重新审视上述进口计划。印尼工商会工业事务副主席萨利赫·胡辛（Saleh Husin）表示，在听取产业界及相关协会意见后认为，大规模以CBU形式进口整车，可能对国内汽车工业发展产生一定影响。
 
印尼工商会指出，印尼本土皮卡货车年产能达数十万辆，车辆本地化率（TKDN）超过40%，现有产能尚未实现充分利用。
 
2月23日，汽车零部件行业代表亦表达关切。印尼汽车及摩托车零部件工业联合会（GIAMM）秘书长拉赫马德·巴苏基（Rachmad Basuki）表示，国内生产的4x2商用车型已能够满足包括农村地区在内的市场需求。
 
印尼汽车工业协会（Gaikindo）主席库库·库马拉（Kukuh Kumara）表示，国内产业具备生产4x4车型的能力，如订单规模较大，企业需一定时间进行产能与供应链准备。
 
此外，相关行业协会负责人认为，整车进口可能对从原材料供应到整车制造的产业链上下游形成挤压效应。印尼平板及安全玻璃协会（AKLP）主席尤斯蒂努斯·H·古纳万（Yustinus H Gunawan）呼吁对进口政策进行全面评估。
 
经济与法律研究中心（Celios）执行主任比玛·尤蒂斯迪拉·阿迪内加拉（Bhima Yudistira Adhinegara）表示，如全部以CBU方式实施进口，潜在经济影响规模或达39万亿盾，并可能对就业形势带来压力，相关风险需予以审慎评估。
 
政府回应：融资安排总体可控
 
针对社会关注，财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦（Purbaya Yudhi Sadewa）于2月23日在雅加达举行的“APBN KiTa”2026年2月版新闻发布会上表示，该项目融资安排不会增加新的财政负担。
 
他介绍，项目拟通过国有银行协会（Himbara）提供贷款支持，预计每年偿还约40万亿盾，期限为6年，资金来源为已纳入年度预算的部分村庄基金调剂安排。
 
工业部长阿古斯·古米旺·卡塔萨斯米塔此前于2月19日表示，印尼已具备自主生产皮卡货车车辆的能力。如70000辆4x2皮卡货车由国内企业生产，可带动约27万亿盾的产业后向关联效应。(er)