【本报讯】Hutama Karya(HK)公司表示承诺通过政府与社会资本合作(KPBU)模式扩大业务组合。
Hutama Karya公司秘书部代理执行副总裁哈姆达尼(Hamdani)解释称，此举是作为收入多元化的战略，同时也是解决国家预算在资助全印尼大型基础设施项目方面资金有限问题的一个方案。
“KPBU模式是满足高质量基础设施需求而又不过度加重国家财政负担的答案。”哈姆达尼在周三(5月20日)引用的声明中表示。
截至2026年中期，Hutama Karya管理着四个大型KPBU项目。其中是已投入运营的哥伦打洛(Gorontalo)Anggrek港，以及西爪哇的试车场(Proving Ground)开发项目。
此外，Hutama Karya还通过实施实体PT Hutama Mambelim Trans Papua(HMTP)正在建设查亚普拉(Jayapura)-瓦梅纳(Wamena)路段的跨巴布亚公路项目。
至今，该项目据报道已吸收约2000名当地劳动力，从事各种土木工程和现场运营岗位。
HMTP的目标是确保项目按时间表完成，为跨巴布亚走廊周边的社区带来可持续的经济效益。
此外，Hutama Karya还通过作为实施实体的PT Hutama Panorama Sitinjau Lauik(HPSL)，正在完成西苏门答腊的Sitinjau Lauik高架桥的建设。
截至2026年4月17日的第56周，工程实体进度已达到16.4%。
不仅如此，其子公司PT Hutama Karya Infrastruktur(HKI)也参与茂物-Serpong收费公路的战略项目，该项目目前正处于设计规划阶段。
KPBU模式将Hutama Karya定位为端到端的开发商，负责从规划、融资、建设到基础设施运营的各个方面。
“我们确保所管理的每个项目不仅具有可衡量的财务可行性，而且能为长期的全国连通性和经济增长带来实实在在的倍增效应。” (lcm)