【本报讯】印尼卡车运输企业协会 (Aptrindo) 仍在等待 50% 生物柴油 (B50) 使用试验的结果，之后才能确认其成员是否准备好使用该燃料。
政府计划于 2026 年 7 月 1 日在全国强制性实施 B50 燃料。
日前，Aptrindo 中央执行委员会 (DPP) 主席 Gemilang Tarigan 表示，因试验结果尚未公布，目前，货运企业无法评估 B50 的使用对车队运营的影响。
Gemilang对记者称， “目前，我们还不清楚使用B50生物柴油会带来哪些影响，以及测试结果如何。”
根据使用B40生物柴油的经验表明，会对车辆性能产生一些影响。
Gemilang表示，燃油消耗量略有增加，发动机功率下降，燃油滤清器更换和油箱排放的频率也随之增加。“使用B40生物柴油会造成燃油消耗量略有增加，功率下降，滤清器更换和油箱排放的频率也会更高。”
虽然如此，Aptrindo仍然支持政府为推进能源转型而提高生物柴油比例的努力。
然而，该协会认为，必须确保燃料加工和混合的质量，以避免对车辆造成风险。
Gemilang说道，“我们认为在燃料中使用生物柴油对环境非常有益。但是，如果风险较高，加工和混合技术标准必须非常严格。”
此前，政府已确认强制性B50计划将于2026年7月1日开始实施。能源和矿产资源部（ESDM）石油和天然气司司长Laode Sulaeman表示，政府将提供三个月的过渡期，以便在全面过渡到B50之前消耗掉B40库存。
Laode也确认，B50的价格将与目前的柴油价格保持一致，定价机制仍沿用之前的公式。
B50计划是强制性B40计划的延续，旨在提高棕榈油基生物柴油的吸收率，与此同时减少对进口柴油的依赖，并加强国家能源安全。（sl）