【本报讯】周三（7月8日），第三届印尼航空峰会（IAS）在雅加达开幕。印尼国家航空运输协会（INACA）与交通部通过本届峰会加强国家航空生态体系，以提升国内航空业的连通性和竞争力。
该协会最高负责人德农·普拉维拉阿马查在开幕式后表示，本届峰会将成为政府、行业参与者和所有利益相关方加强国家航空生态体系可持续合作的平台。他说道：“尤其是在应对当前形势方面，地缘政治经济可能无法为国内航空业增长提供足够支撑。”
德农认为，需要合作应对全球经济挑战和地缘政治动态，通过各方共同突破与创新，保持国内航空业增长。
他强调，加强航空生态体系旨在维护乘客连通性及地区间货物配送，使社会流动和国家经济活动保持最佳及可持续运行。
德农表示，本届峰会吸引了多家世界航空制造商参加，成为行业参与者汇聚的平台，以加强未来在印尼的伙伴关系、投资和航空技术发展。
通过本届峰会，该协会希望更多原始设备制造商投资开发技术，支持印尼航空业可持续发展。该协会乐观认为，与交通部及所有利益相关方的合作将加强国家航空生态体系，使印尼航空业在全球层面更具竞争力、创新力、韧性和优势。
在同一场合，交通部民航总局飞机适航与运营总监索希布·阿尔·罗赫曼认为，该论坛是所有航空利益相关方的合作平台，涵盖航空公司、机场、印尼航空导航公司、波音公司、区域运输飞机公司等制造商以及各类产业合作伙伴。
 
生物航煤合作
活动期间，印尼国家石油公司还与波音公司签署了一份谅解备忘录，涉及在印尼机队中使用可持续航空燃料即生物航煤的供应链及应用。
德农希望可持续航空燃料的发展能够打造一个具有竞争力且可负担的产业生态体系，同时支持国家航空业脱碳目标。
印尼国家石油公司总裁西蒙·阿洛伊修斯·曼蒂里表示，在全球地缘政治局势不确定、威胁化石燃料供应的情况下，加强生物航煤供应链变得越发紧迫，因此其的存在已不仅是为了减少碳排放，更是为了能源安全。
他说，印尼国家石油公司已经生产并认证了生物航煤产品，并在商业航班上进行了实测试飞，包括与印尼鹰航合作使用混合2.4%的生物航煤，以及与佩利塔航空合作使用混合3%的生物航煤。
印尼国家石油公司的生物航煤在其芝拉扎炼油厂生产，由航空煤油与来自棕榈油的植物油、废弃食用油以及其他可持续废弃物基原料混合而成。西蒙称，公司需要合作伙伴关系来进一步发展生物航煤供应链。
他认为，波音拥有技术专长和全球飞行经验，而印尼国家石油公司则带来炼油技术、生物燃料专长、战略性基础设施以及对印尼能源格局的了解。未来，双方将致力于建设面向亚洲的区域性生物航煤网络。
与此同时，波音印尼董事总经理因德拉·杜伊芬福德表示，东南亚是全球增长最快的航空市场之一，年均增长率达7%。因此，到2044年，该地区的航空公司需要超过4800架飞机。
因德拉认为，印尼处于在东盟可持续航空领域发挥主要作用的恰当位置。与印尼国家石油公司的合作，巩固了波音过去77年来与印尼建立的伙伴关系。
目前，波音在印尼的业务涵盖商业与国防航空、卫星、供应链可持续性、空中交通现代化、航空安全以及人才培养。（cx）