【本报讯】印尼铁路公司（KAI）与印尼铁路工业公司（INKA）的合并，是强化全国铁路产业生态系统的举措。其中最大的预期之一，体现在满足电动列车需求上，预计到2040年将需要156列。
周二（7月21日）,这两家国企的合并程序在雅加达启动，其整合被认为能够推动印尼铁路制造业的发展。
印尼铁路公司总经理博比·拉西丁在书面声明中表示：“这两家国企的整合是建设日益强大的国家铁路产业生态系统的重大步骤。车辆需求的规划需要转化为更协调的设计规划、产能、测试和产品交付。”
整合后的最大潜力之一，就是满足电动列车的需求。根据初步计算，到2040年，电动列车需求预计将达到约156列。
满足电动列车需求需要逐步提升产能、加强技术掌握、确保质量，并使运营商需求与制造商能力保持一致。这一预期反映了国内制造业的发展空间。
博比补充说，随着铁路运营商与制造商的整合，需求的确定性、生产准备情况以及车辆研发将更加符合印尼的服务特点。这一点从一些铁路产业发达国家的经验中可见一斑，这些国家的运营商与制造企业之间建立了联系，这种模式能够协调车辆需求预测、技术研发、产品标准化以及长期产能。
根据印尼铁路公司的数据，2026年上半年客流量达2.5899亿人次，较2025年同期增长7.55%。这种出行量的增长需要车辆运力准备到位，以确保服务的安全、可靠和舒适。
在同一场合，印尼铁路工业公司总经理班邦·贾特米卡表示，两家国企的合并将使各方受益。因为此举将印尼铁路公司理解运营需求的经验与铁路工业公司在车辆设计、工程和生产方面的专长结合在了一起。
未来，这两家国企的协调工作将涉及需求预测、生产规划、测试时间表、交接流程、技术研发以及产品质量提升等方面。（cx）