【本报讯】黑海地区一系列针对粮食基础设施的袭击导致运输中断，全球小麦进口国开始为供应紧张做好准备。这种情况加剧埃及和印尼等主要进口国的粮食安全风险，并推高小麦价格。
根据路透社报导，自2026年7月初以来，芝加哥基准小麦期货价格已飙升超过17%，主要原因是黑海地区供应短缺。阿根廷、澳大利亚和美国等竞争出口国的价格也开始上涨。
一位总公司在新加坡向亚洲面粉厂销售黑海小麦的贸易商表示，最近几周来，俄罗斯和乌克兰对港口和船只的报复性袭击导致多个小麦码头关闭。目前正值出口旺季，因黑海地区小麦供应中断，航运公司被迫推迟或取消数十批货物的装船。“这些货物原本应该在8月中旬开始抵达，但许多船只无法进港装货。”
据他介绍，买家正开始考虑将部分订单转移到其他供应国，例如澳大利亚、北美和阿根廷。
印尼开始寻找替代方案。因大部分世界小麦进口商极易受到这次供应中断的影响，因太过于依赖黑海地区的小麦来供应下半年的大部分需求。
在亚洲，小麦加工商已从黑海地区订购约200万至250万吨小麦，预计于7月至9月交付，该数量约占进口需求的30%至50%。
Argus传媒的小麦分析师Maxence Devillers 表示，然而，因部分货物可能延迟交付，人们的担忧日益加剧。 “到8月底，市场必须找到解决方案，”印尼是世界第二大小麦进口国，已签订合同，将于7月至9月期间从前苏联国家进口约60万吨小麦。
印尼小麦粉协会的一位官员表示，目前的库存足以满足近期小麦消费需求。“然而，我们的供应未过剩。我们必须从保加利亚、澳大利亚、罗马尼亚和阿根廷等其他来源获取非俄罗斯和乌克兰进口的小麦。”
与此同时，世界最大的小麦进口国埃及，在2026上半年超过82%的小麦进口来自俄罗斯和乌克兰。
替代小麦价格更高。其他进口国，例如高度依赖俄罗斯和乌克兰小麦的阿尔及利亚、孟加拉国、约旦、泰国、突尼斯和越南，也开始感受到航运中断的影响。
甚至约旦在8月份取消两场小麦招标和两场大麦招标，因为只收到寥寥几份投标。贸易商指出，高价和航运风险是造成该现象的原因。
突尼斯也警告供应商不要利用不可抗力条款来逃避交货义务。上周，一艘计划装载小麦运往埃及的货船在接近 Novorossiysk港时遭到袭击。
这艘名为“新海通66”号的货船在遇袭时是空船。事件中无人受伤。埃及亚历山大港的贸易商Hesham Soliman表示，愿意停靠俄罗斯或乌克兰港口的船东越来越少。“情况每天都在恶化。”
他提醒说，如果问题得不到解决，可能会出现供应短缺。将采购转向其他供应国也会显著增加成本。澳大利亚优质白小麦的价格在每吨315至320美元之间，其中包括成本和运往亚洲的运费。
该价格比美国最便宜的小麦更贵，后者约为每吨305美元。相比之下，黑海地区的大部分小麦货物价格仍在每吨260至280美元之间。
如果来自俄罗斯和乌克兰的运输中断持续下去，这种情况将迫使包括印尼在内的进口国可能以更高的价格寻找替代供应来源。因此前有助于保护粮食运输船，以及俄罗斯和乌克兰港口码头免受袭击的协议开始失效，这种情况变得日益令人担忧。
根据乌克兰基础设施部门记载，7月份发生35起针对港口船舶的袭击事件、22起海上袭击事件和67起针对港口设施的袭击事件。相比之下，2025年仅发生14起针对相关设施的袭击事件。（sl）