【本报讯】印尼国会第七委员会副主席艾薇塔.努尔桑蒂（Evita Nursanty）表示，基于电池的电动汽车使用量的快速增长，必须与国家产业发展相结合。她指出，目前电动汽车使用量已达约54.1万辆，组装产业投资总额约为30万亿盾。因此，她认为，这一积极成果应提升至更具战略意义的层面，而不应仅仅局限于市场扩张。
艾薇塔周三（9月9日）在雅加达议会大厦与工业部举行的会议上说：“电动汽车不仅是能源转型和净零排放议程的一部分，也是推动印尼工业化和实现技术自主的动力。”
艾薇塔强调，印尼拥有丰富的矿产资源和庞大的市场，同时劳动力不断壮大，投资也在增加。因此，必须利用这些优势来实现技术掌握、加强零部件产业、创造就业机会，以及提升国内附加值。
与此相一致，艾薇塔认为，政府设定的到2030年将电动汽车的国内零部件含量（TKDN）提高到80%的目标，应被视为加强国家产业的一个过程。因此，国家产业必须建立制造战略性零部件（如电池、电机、控制器、电力电子设备）和电池管理系统及回收处理的能力。
艾薇塔说：“我们必须抓住PT LEN Industri和PT Pindad被指定参与这一进程的契机，以此为动力建立国家自主能力。”
此外，艾薇塔敦促在构建电动汽车生态系统的过程中，应吸纳更多的本土产业参与，包括中小微企业。这样一来，电动汽车产业转型带来的益处将不仅惠及汽车制造商，还能惠及整个产业链。
从原则上讲，艾薇塔的目标是确保印尼电动汽车产业的发展能带动大量就业，并创造可观的国内附加值。她说：“我们不希望仅仅关注电动汽车的产量或销量，更为重要的是我们所掌握的技术深度，以及本地产业的发展。”（pl）