【本报讯】交通部航空运输总局宣布，计划在全国六个战略地区建设综合性航空维修中心（Approved Maintenance Organization，简称AMO），以加强国家航空维修产业体系，提升印尼在东南亚地区的竞争力。
 
交通部飞机适航和运营司（DKPPU）司长索希布·阿尔·罗赫曼（Sokhib Al Rokhman）于10月14日在雅加达出席“印尼航空维修与大修峰会（IMROS）2025”期间表示：“我们计划在全国范围内建设六个航空维修中心，以推动印尼航空维修产业实现规模化、集群化发展。”
 
索希布介绍说，六个AMO中心将分别布局在印尼西部的巴淡（Batam）、克尔塔加蒂（Kertajati）和楚鲁格区布迪亚托机场（Budiarto Curug），中部的锡江（Makassar），以及东部的蒂米卡（Timika）和森塔尼（Sentani）。这些区域被视为印尼航空维修产业的关键节点。
 
他表示，该建设计划是交通部推动航空产业转型升级的重要组成部分，旨在打造具备国际竞争力的一体化航空维修基地，加快印尼航空工业迈向自主高效的新阶段。
 
索希布指出，强化航空维修产业（AMO）是政府的重点战略之一。交通部正积极筹备建立“印尼航空维修中心”（AMO Center），以构建面向全球市场的航空维修生态体系。
 
他强调：“我们希望这些中心能成为区域级航空维修枢纽，可与新加坡实里达（Seletar）、马来西亚梳邦航空园（Subang Aerospace Park）、泰国廊曼（Don Mueang）及越南乌塔堡（U-Tapao）等国际知名维修基地比肩。”
 
索希布认为，印尼在地理位置及市场需求方面具备显著优势，具备成为区域航空维修中心的潜力。政府也将借鉴马来西亚的模式，将部分区域（如克尔塔加蒂与布迪亚托·楚鲁格）发展为具有特别经济功能的航空维修产业园区。
 
他透露，巴淡地区的项目已由狮航集团（Lion Group）旗下的巴淡航空技术公司（Batam Aero Technic，简称BAT）率先启动投资，随后印尼鹰航维修设施公司（Garuda Maintenance Facility，简称GMF）也计划扩大在该地区的运营。
 
交通部长杜迪·普尔瓦甘迪（Dudy Purwagandhi）已明确表示，全力支持克尔塔加蒂和布迪亚托·楚鲁格航空维修园区的发展，加快推进相关土地与基础设施的准备工作。
 
索希布还指出，AMO中心的建设将采用非国家预算投资（non-APBN）模式，通过政府与国内外航空维修企业的公私合作（PPP）与合资（joint venture）形式进行。政府负责提供土地与基础设施，而维修设施建设和设备投资则由私人企业承担。
 
“这种合作模式将为印尼航空产业带来更多国际合作机会，例如波音与GMF或空客与本地伙伴的协作，就像新加坡和泰国的成功经验一样，”索希布说。
 
他补充表示，位于蒂米卡与森塔尼的AMO中心将专注于小型飞机的维修与支持服务，尤其是赛斯纳（Cessna Caravan）与皮拉图斯（Pilatus）机型，以满足印尼东部地区的运营需求。(er)