【本报讯】印尼卡车运输企业家协会（Aptrindo）总主席戈米朗.塔里根（Gemilang Tarigan）周四（11月20日）在三宝垄表示，卡车运输企业家年底仍面临运营问题，即获取补贴燃油的便利性。
戈米朗说，“年底补贴燃油配额减少时，总是会出现难以获取的问题。这是年底的典型现象，每当配额见底时，问题就会出现。”
戈米朗进一步表示，这种情况因MyPertamina应用程序的二维码频繁被封锁而加剧。结果，卡车司机被迫购买非补贴燃油，这导致了运营成本的上升。
除了燃油问题之外，卡车运输企业家还面临着车辆使用年限的限制，以及履行纳税义务的问题。戈米朗说，“税费上涨显然增加了负担。”
中爪哇日惹特区Aptrindo主席班邦.维贾纳尔科（Bambang Widjanarko）证实了这种情况。他表示，卡车运输企业家实际上从未享受到补贴燃油带来的好处。
班邦.维贾纳尔科解释说，如果司机难以获得补贴燃油，就必须加注价格高达两倍的非补贴燃油。因为，业务还得继续运营。因此，他希望政府重新审视关于补贴燃油的规定。
与此同时，中爪哇省地方收入管理局机动车辆税务主管达囊.维扎克索诺（Danang Wicaksono）表示，今年实施的税收方案是该省政府支持投资的一部分。
达囊说，“今年给予折扣，但明年将取消。中爪哇省政府实施不同的规定是为了确保商业确定性。”（pl）