【本报讯】铃木印多汽车公司（Suzuki Indomobil Sales / SIS) 认为，政府汽车激励政策的不确定性并非影响印尼汽车市场的唯一决定因素。
该公司表示，四轮车行业的业绩受到经济状况、法规和制造商内部战略等多方面因素的影响。
日前，铃木 Indomobil Sales (SIS) 四轮车销售与市场营销副总经理 Dony Ismi Himawan Saputra 表示，影响汽车需求的主要因素有三个。
Dony在雅加达国际汽车研究中心（IIMS）声称， “首先是经济状况。如果经济形势良好，购买力就会提高，汽车需求也会增长。其次是监管，它可以采取激励措施或其他刺激措施的形式。第三是公司内部因素，例如新产品、新车型、销售计划和服务的推出。”
他认为，财政激励措施确实在推动市场增长方面发挥作用，但并非唯一的决定性因素。
他以2020-2021年新冠疫情期间的奢侈品销售税（PPnBM）豁免政策为例，该政策被证明能有效提振需求。“像疫情期间的PPnBM这样的刺激措施确实有效地提振了市场。但激励措施只是其中一个因素，并非唯一的重要因素。”
Dony认为，这三个因素必须协同作用。如果只依赖其中一个方面，市场可能会停滞不前。
例如，如果经济形势好转，政府也颁发激励措施，但制造商却不推出新产品，消费者的兴趣就会受到限制。“如果经济形势良好，政府也提供了激励措施，但品牌没有积极推出新产品，消费者可能会感到厌倦。反之，如果新产品上市，但经济疲软，又没有激励措施，结果也不会尽如人意。”
关于行业协会向政府申请激励措施的流程，Dony表示，铃木理解政府正在评估各种政策选项。
他补充道，公司倾向于等待监管机构的决定，与此同时依靠内部策略来维持市场吸引力。“激励措施当然会有帮助，但这只是其中一个因素。汽车市场的发展需要这三个方面协同运作。”
基于这种理念，铃木认为2026年汽车市场的动态不仅取决于激励措施的确定性，也取决于经济复苏，以及制造商向消费者提供相关产品的能力。（sl）