【本报讯】印尼交通部将于2027年1月起，通过电子交通执法系统（ETLE HUB）对违反车辆尺寸和载重规定的超限超载（ODOL）货运车辆实施处罚。
 
印尼交通部目前正在进一步完善该系统，并将2026年年底前设为调整期，为货运经营者和货主留出时间，在全面执法前调整运输方式、合作机制和运价安排。
 
印尼交通部陆路交通总局局长阿安·苏哈南（Aan Suhanan）表示，ETLE HUB已开展约一个月的宣传和试运行。
 
阿安9月14日在雅加达表示：“我们将继续完善和更新这一系统，确保ETLE HUB于2027年1月全面投入运行，并能够对违规者实施处罚。”
 
2026年8月10日至9月10日试运行期间，ETLE HUB在爪哇岛和苏门答腊岛的51个监测点共记录72236起货运车辆涉嫌违规情况，涉及46034个不同车牌号。在为期32天的监测期内，日均记录2257起。
 
相关数据表明，部分车辆存在重复违规行为。现阶段查出的十大违规运输经营者中，来自苏门答腊岛的企业占多数，个人车主也存在违规行为。
 
阿安表示，ETLE HUB目前已具备运行条件，但数据管理和跨系统数据整合仍需进一步完善。根据现行规定，超限超载行为最高可处以50万盾罚款或最长3个月拘役。
 
印尼交通部认为，整治货运车辆超载不会对通胀造成显著影响。根据印尼中央统计局的研究，实施相关政策对通胀的影响预计约为0.24%。
 
阿安说：“中央统计局已经开展调查。据我所知，实施超限超载管理规定对通胀的影响约为0.24%，中央统计局掌握相关数据。”
 
相关规定实施初期预计将给货运企业带来一定调整压力，主要涉及运营成本。设置宣传和试运行阶段，旨在让货运经营者和货主有时间在全面执法前调整运输方式。
 
阿安说：“根据这些数据，我相信其影响不会太大，政策实施初期可能会出现一定波动。”
 
印尼政府整治超限超载，除旨在提高道路运输行业守法水平外，也着眼于降低交通事故风险、延长道路基础设施使用寿命。
 
阿安表示：“如果各方都遵守规定，道路交通事故风险就能得到降低，这对公众更有利，道路基础设施的使用寿命也会更长。”(er)