【本报讯】印尼国会第六委员会支持印尼铁路公司（PT Kereta Api Indonesia，简称KAI）从日本进口二手通勤电力动车组，以满足雅加达及周边地区的客运需求。
 
在9月23日举行的听证会上，KAI表示，此前向印尼铁路工业公司（PT Industri Kereta Api，简称INKA）订购的16列通勤电力动车组中，仍有9列未交付，交付时间已延误一年多。
 
KAI总经理博比·拉希丁（Bobby Rasyidin）说：“向INKA订购的16列车中，目前只有7列投入运营，另外9列尚未交付，已经延误一年多。”
 
博比表示，交付延误是因为INKA的实际产能未达到最初预期。
 
他说：“问题在于产能。INKA原计划每年生产8列，以完成这16列车的订单，但实际每年只能生产2至3列。”
 
印尼国会第六委员会副主席安德烈·罗西亚德（Andre Rosiade）在宣读听证会结论时表示，委员会支持进口二手列车，同时要求KAI继续推动本国铁路工业发展。
 
安德烈说：“国会第六委员会敦促KAI在提升本国产业能力的同时，进口二手列车编组，以协调、可持续的方式满足铁路运力需求，特别是雅加达及周边地区的通勤列车运力需求。”
 
博比表示，从日本进口二手列车是满足当前车辆需求的过渡性措施，长期仍需提升国内铁路车辆生产能力。
 
他说：“为满足眼下的车辆需求，我们提出从日本进口二手列车，作为过渡方案。这些列车计划最多使用10年。”
 
博比说，选择从日本进口，是因为日本列车所采用的轨道、轨距、供电系统及架空接触网与印尼铁路系统相匹配。
 
“我们的铁路系统与日本的铁路系统兼容。其他地方的系统不同，因此无法从那里进口，”他说。(er)