【本报讯】印尼国有建筑企业维查雅卡利亚公司（PT Wijaya Karya，简称WIKA）表示，政府接手雅万高铁运营公司印尼中国高速铁路有限公司（KCIC），有望改善其财务表现。公司目前仍受到KCIC负面业绩的影响，并正通过资产出售、加快回款及债务重组推进财务修复。

WIKA财务董事穆利亚迪（Mulyadi）10月1日在网上公开说明会上表示，KCIC目前投资回报为负，WIKA参与持股，须在财务报表中反映相应业绩，因而损益表现受到压力。

穆利亚迪说：“如果高铁由政府，或由政府指定的部委接手，那么将直接或间接改善WIKA的财务表现。”他希望相关接手程序能够在今年内完成。
 
根据政府此前提出的安排，财政部拟接手KCIC的60%股权。该部分股权由印尼国有企业联合体通过PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia（PSBI）持有，其余40%股权仍由中方联合体北京雅万高铁有限公司持有。
 
PSBI成员包括印尼铁路公司（KAI）、WIKA、收费公路运营商Jasa Marga及第八国营种植园公司（PTPN VIII）。按照拟议方案，印尼方面的60%股权将转由财政部下属特殊使命机构（SMV）掌控。政府此前表示，这一安排旨在避免相关负担直接落到国家预算上。
 
在同日的公开说明会上，WIKA公司秘书恩加特明（Ngatemin）介绍，截至2026年8月，公司正在实施71个项目，合同总额为40.25万亿盾，项目分布在19个省。其中，27个属于国家战略项目，7个位于新首都努山塔拉地区。
 
恩加特明表示，公司当前的两项重点是回归建筑服务核心业务，以及加快财务修复。2026年全年，公司非联合经营项目销售额目标为13.6万亿盾，毛利润按1.25万亿盾估算。
 
为加强核心业务，WIKA将在人力资源、流程和技术方面实施相关措施，希望增强利益相关方信任，争取重复订单，改善企业声誉及市场认知，并推动目前停牌的公司股票恢复交易。
 
财务修复主要包括三方面。首先，公司计划出售与核心业务无关的子公司及联营企业股权。其次，加快应收账款、索赔款及工程款项回收，以增加现金流入，同时优化在手订单结构，采用按月付款安排。第三，通过重新协商贷款期限和降低利率推进债务重组。
 
恩加特明表示，公司毛利润尚不足以覆盖较高的银行利息及其他费用，因此需要同步推进业务恢复、财务修复及关键问题解决，改善公司的财务状况。(er)