【本报讯】印尼铝业公司(PT Indonesia Asahan Aluminium，简称Inalum)认为，随着电动汽车(EV)产业的发展和国内对铝产品需求的增长，铝工业前景依然广阔。
Inalum企业战略、业务发展和商务总监Arif Haendra称，铝是电动汽车电池生态系统中的重要材料之一。据他说，在电动汽车电池中，铝的占比可达约40%，无论是磷酸铁锂(LFP)技术还是镍基电池都是如此。
“因此，电动汽车电池中仍含有40%的铝。无论电池是锂电池还是镍电池，其中仍有铝。”
Arif说，铝被广泛用于各种需求，因此该商品的前景未来依然相当好。尤其是电动汽车产业的发展有望进一步增加铝需求。
“所以，未来铝工业的前景仍非常好，因为它将被用于我们的日常生活。”
他透露，目前印尼人均铝消费量约为每年1.5公斤。国内市场的铝总需求估计约为每年45万吨。
在这些需求中，Inalum供应国内市场约46%至48%，相当于20万至22万吨。目前，Inalum的铝产能约为每年27.5万吨。
铝需求增长的机会也与电动汽车电池生态系统的发展相一致。Inalum与Aneka Tambang(Antam/ANTM)公司是印尼电池公司(Indonesia Battery Corporation，IBC)的多数股东，各持股33.75%。
另一方面，Inalum表示，加强下游化是提升国家矿产工业附加值的关键。印尼被认为拥有巨大机会来发展一体化的铝价值链，从将铝土矿加工为氧化铝，再到铝，直至附加值更高的衍生产品。
在全球工业面临地缘政治紧张、能源转型、供应链中断、大宗商品价格波动，以及可持续发展要求等挑战的背景下，这一举措变得更加重要。
此前，Inalum设定的2026年铝产量目标为27.8万至28万吨。该目标高于最初计划的27.5万吨，但仍低于2025年28.0082万吨的实际产量。
为实现该目标，Inalum正在优化现有生产设施产能。公司还准备进行大规模投资，以开发一体化铝项目。
此前，他透露，在西加里曼丹省Mempawah建设冶炼厂的资本支出需求预计将达到25亿至30亿美元。
与此同时，SGAR二期需要约9亿至10亿美元的投资。
Inalum还准备投资一座装机容量为1.4吉瓦(GW)的燃煤蒸汽发电厂(PLTU)，投资额约为1.7万亿至2.2万亿盾。此外，建设全长64公里的运输通道预计需要1万亿至2万亿盾的投资。(lcm)