【本报讯】印尼国营铁路公司（PT KAI）已正式取消从日本进口23列二手电动列车（KRL）的计划，转而全面转向国内采购新列车。该决策是在印尼铁路公司管理层与印尼总统普拉博沃举行闭门会议后做出的。
印尼铁路公司总裁博比·拉希丁明确表示：“我们不进口二手车。为了人民，必须使用新列车。”
23列新列车的采购将全数转向新车，并以印尼本土铁路制造公司（INKA）为核心供应商，同时不排除与国外厂商开展技术合作，但前提是必须在印尼国内生产。
在总共所需的23列新动车组（Trainsets）中，有8列被列为当务之急的紧急需求，以缓解雅加达及周边地区（Jabodetabek）通勤线迫在眉睫的运力短缺问题。
原本这批新车的整体采购与生产进程预计将持续推进直至2028年。但在新政令下，印尼铁路公司将督促子公司 PT KAI Commuter（KCI）与铁路制造公司展开深度配合，全力将总共23列新车的采购及交付周期压缩至2到3年内（目标在2028年前全部完成交付）。
在此前2026年9月的国会听证会上，印尼铁路公司曾指出过铁路制造公司存在实际产能未达预期的问题（例如之前订购的16列通勤列车中，有9列已延误逾一年未交付，当时铁路制造公司实际年产能仅2至3列）。因此，如何在未来2-3年内加速实现23列全新列车的保质保量交付，将是印尼国内铁路工业面临的核心大考。（cx）