【本报讯】RMK Energy (RMKE) 公司通过旗下的内部采矿公司 Truba Bara Banyu Enim (TBBE) 公司继续与国营火车(KAI)公司 保持长期合作，直至2032年。
日前，RMKE公司总经理Vincent Saputra声称，在该合作协议中，TBBE公司和KAI公司同意，至2025年将Gunung Megang装载站的煤炭装载能力从100万吨提高成为400万吨。
Vincent称，除了提高TBBE公司列车的装载能力之外，双方还增加一条新的煤炭运输路线。
为此，TBBE公司能从2条路线运输煤炭，即Gunung Megang站到新邦（Simpang）站以及Tanjung Enim Baru站（新装货站）到新邦站。
两条路线的距离分别为111公里和147公里，使用火车煤炭运输服务的用户将被收取运输费用，该费用将受到燃料价格和印尼煤炭价格指数（ICI）的影响。
Vincent阐明，预计装载能力和火车路线的增加，将增加新邦站RMKE列车的卸载量，以及Keramasan港RMKE驳船的装载量。
新邦站是煤炭列车卸货的最终站，与Keramasan港口相连，这两个煤炭物流设施是 RMKE公司的资产。
RMKE公司的列车卸货量将随着KAI公司在TBBE公司内部矿井提供的煤炭装载能力的提高而增加。
2024年，KAI公司将为新邦站提供每天17趟列车的列车运输次数，相当于每年1700万吨煤炭的运输量。
由于RMKE公司在2023年第四季度遇到的运营限制，以及2024年首季度的不利天气，导致南苏门答腊煤矿产量下降，2023年新邦 RMKE装载站实现的煤炭卸货量仍为1,100万吨，利用率仍达65.4%。“未来，KAI公司有潜力通过改善 TBBE 装载站和 KAI公司客户的其他装载站的设施和基础设施，将到交叉口站的煤炭运输最大容量提高每日为26列火车。”
Vincent解释说，该长期性合作支持RMKE公司实现未来煤炭服务达到2000万吨运输量的长期性指标。
除了提高TBBE公司的煤炭装载能力之外，RMKE公司也与南苏门答腊地区的多个潜在矿山合作，其中之一就是PTBA，定下指标在2025年实现该指标，从而提高TBBE公司装载产能的利用率。“通过与KAI公司和南苏门答腊省的几个潜在矿山合作，我们已经制定了计划，将在2025年实现良好的业绩。”
与此同时，RMKE公司运营经理William Saputra补充说，除了为2025年的亮丽业绩做好准备之外，RMKE公司的运营业绩也已在2024年第二季度改善，已持续至2024年7月。
截至2024年7月，RMKE公司驳船装载煤炭量为470万吨，同比降低9.7%，不过，该降幅远比2024年首季度的27.4%降幅更低。
2024年第二季度和今年7月的业绩已减少2024年首季度出现的销量下降情况。“我们非常乐观地认为，通过增加TBBE公司的煤炭装载能力，以及新煤炭的潜力，能保持可持续性的运营和财务业绩增长，未来能通过扩展RMKE公司在占碑（Jambi）的业务来提高收入。”（sl）