【本报讯】虽然今年全国汽车工业面临压力，但低成本环保汽车（LCGC）市场前景仍明朗。
根据印尼机动车工业协会（Gaikindo）的数据，2024年1月至7月期间，全国LCGC汽车批发量（从工厂到经销商）同比下降13.3%成为10万4452辆。
与此同时，Gaikindo第一主席Jongkie Sugiarto阐明，全国 LCGC汽车零售量（从经销商到消费者）同比也下滑9%成为10万5652 辆。 “LCGC 领域也受到汽车销量全面性下滑的影响。”
虽然如此，LCGC汽车的市场领域下滑，并不像全国汽车市场全面性下滑那么严重。
相比之下，截至2024年7月，全国汽车批发销量同比下降17.5%成为48万4236辆，全国汽车零售销量同比也下降12.2%成为50万8050辆。
该数据显示，消费者对LCGC汽车的兴趣仍相当高，尤其是那些想要一辆价格实惠和环保汽车的人。
事实证明，LCGC汽车仍支撑国家机动车工业业绩的主要支柱之一。
截至2024年7月，LCGC汽车的批发量和零售量贡献分别占我国汽车总销量的22%和20.8%。
运营该领域的数家汽车品牌独家代理商 (APM) 继续依赖 LCGC 汽车作为其旗舰产品。
例如，在2024年1月至7月期间，本田的Brio Satya汽车批发量为2万5259辆，占本田在该期间5万3838辆总批发量的47%。
Honda Prospect Motor (HPM) 公司销售与营销及售后经理 Yusak Billy 声称，LCGC汽车是本田除了越野汽车（SUV） 之外最受欢迎的市场领域。
Billy阐明，Brio Satya汽车的高销量显示，我国有相当多的首次购车者。“大多数第一次购买汽车或从两轮车改用 LCGC汽车的民众，都会选择 LCGC汽车。”
本田也不担心面临来自价格接近LCGC汽车的城市型电动汽车的竞争。
尽管仍使用内燃机（ICE），但据称LCGC汽车与其他传统汽车相比，更具有更高的燃油效率。
本田计划，将持续不断的加强LCGC汽车的销售，LCGC汽车能实现每公升油驶行超过20公里。
除了本田之外，Astra Daihatsu Motor (ADM) 公司也依赖 LCGC汽车作为其销售支柱之一。
截至2024年7月，大发（Daihatsu）销量的最大贡献来自LCGC多功能（MPV）车型，即大发Sigra，销量为3万4374辆，相当于该品牌10万3223辆总销量的33.3%。
汽车观察家 Bebin Djuana 评估说，在我国，LCGC 汽车市场领域拥有巨大的市场利润。
Bebin声称，该款汽车不仅供个人消费者使用，也因价格相对的低廉，被用作公司和网约车的运营车队。 “如果 LCGC汽车被用作运营工具，企业商将很快的资金回收。”
但Bebin预测，随着我国汽车市场的低迷，LCGC汽车销量趋势将持续下降，直至今年底。
甚至，即使政府取消了对环保又省油的混合动力汽车的激励措施，预计LCGC汽车销量也不会受推动。（sl）