【本报讯】2024年，全国轮胎工业正面临严峻的挑战，需求下降和营业便利性问题，使轮胎企业难以保持业绩。
印尼轮胎工业协会（APBI）主席Aziz Pane声称，经济的不明确性和购买力变弱，对市场新轮胎需求造成相当大的影响。
国内轮胎制造商也面对国内原料获取困难、零部件和产品标准化规则不明确、汽油价格高昂等复杂问题。
可理解的是，轮胎不属于能享有政府特定天然气价格（HGBT）计划的工业部门。
Aziz续称，事实上，因东盟国家之间存在自由贸易协定，允许东南亚国家的轮胎产品以低价进入印度尼西亚，使轮胎市场的竞争变得更激烈。“如果汽油价格昂贵和运营成本很高，那么国内轮胎制造商就难以竞争。”
甚至，在我国的全球轮胎制造商决定迁往其他国家也并非不可能，因这样能确保业务的便利性和良性的商业竞争。
仅作提醒，韩国轮胎制造商 Hung-A 座落于西爪哇省 Cikarang 的工厂已停顿，2024 年初已把1500 名员工 裁员 ，据说他们将迁往越南。
普利司通轮胎印尼（Bridgestone Tire Indonesia）公司补充说，2024年中旬，盾币汇率走弱也使轮胎制造商在市场低迷情况下处境变得更困难，普利司通轮胎印尼公司有约50%的原料需从国外进口。
因此，普利司通轮胎公司希望政府能继续推动符合工业标准的当地轮胎原料生产商的发展。“如有更多优质的本地供应商，最终生产商将更愿意在国内购买原料。”
除此之外，普利司通公司今年也推出一款名为 Dueler All-Terrain A/T 002 的新轮胎型号，该轮胎适用于 SUV 型汽车。除此之外，普利司通公司也不断加强在我国的经销网，俾能拉近与消费者之间的距离。（sl）