连续五个月的通货紧缩成为一个重要议题，尽管一些政府官员否认民众购买力下降的看法。然而，事实上各个经济部门都承受着压力，企业界不得不调整他们的目标。

连续五个月的通货紧缩不仅表明经济停滞不前，还可能导致高失业率、债务无力偿还以及企业业绩惨淡。

在最坏的情况下，通货紧缩可能导致经济陷入衰退，甚至萧条。与通胀一样，通货紧缩也是供求关系的事。然而，随着时间的推移，商品和服务的价格不涨反降。

通货紧缩在短期内常常令消费者感到宽慰，但长期的通货紧缩期可能成为经济增长的主要障碍。

尽管如此，财政部长丝莉·穆丽亚妮·英德拉瓦蒂(Sri Mulyani Indrawati)却对此通货紧缩趋势作出了积极回应。她指出，食品价格的下降实际上增强了购买力，尤其是对大部分的支出都用于购买食品的中下层民众。

这是因为通货紧缩是由与食品商品相关的波动性价格组成的。2024年10月4日周五，丝莉在雅加达财政部办公时说：“最近五个月的通货紧缩主要是由于食品价格的下降。我认为这是一项积极的发展，尤其是对民众的购买力而言。”

经济统筹部长艾尔朗加·哈塔托(Airlangga Hartarto)表示，尽管存在通货紧缩趋势，但其他经济指标显示情况有所改善。艾尔朗加说：“那些指标表明，国家经济仍在良好运行。”

然而，应该记住，在全球经济形势下，通货紧缩常常被视为增长的潜在障碍。如果通货紧缩持续下去，影响可能会扩展到其他部门。无论政府高级官员给出什么理由，目前商业界已感受到民众购买力下降带来的负面影响。

在公众购买力下降的情况下，印度尼西亚机动车工业协会（Gaikindo）正在考虑修订今年的汽车销售目标。安达拉通讯社2024年10月4日周五援引Gaikindo董事长琼基·苏吉亚托（Jongkie Sugiarto）的话说：“确实，公众购买力下降得很厉害，销售非常缓慢。销售预测似乎需要修订。”

苏吉亚托表示，他的团队将重新审视原定于今年年底达到110万辆的汽车销售预测。

印度尼西亚机动车工业协会（Gaikindo）秘书库库·库马拉（Kukuh Kumara）补充说，考虑到距离12月只剩下三个月，实现110万辆汽车的销售目标相当困难。尽管如此，他认为有几个因素可以推动近期汽车销量的增长，比如美联储和印度尼西亚央行（Bank Indonesia）的利率下调。

根据印度尼西亚机动车工业协会的数据，2024年1月至8月的批发汽车销量为56万0619辆。

2024年9月，标普全球（S&P Global）发布的印尼制造业采购经理人指数（PMI）显示，情况仍在收缩。尽管印尼的PMI较上月的48.9略有上升至49.2，但该数字仍低于50的中性阈值，表明经济萎缩。

低于50的数字表明制造业活动正在减弱，而高于该数字则表明制造业活动正在扩张。

政府不能忽视这种情况，因为它显示出经济状况不佳。这也与近年来印度尼西亚中产阶级人数下降有关，这无疑会影响国家经济增长的表现。

这一状况是佐科威总统任期最后几个月不尽如人意的经济表现记录。这也给普拉博沃·苏比安托（Prabowo Subianto）总统新政府敲响了警钟，提醒他们在任期之初的任务有多么繁重。

看来普拉博沃内阁需要采取各种突破性措施，以便让经济重焕生机。此外，普拉博沃有志于实现比佐科威更高的经济增长目标。