【本报讯】有关俄罗斯原油可能在2025年底至2026年初进入印尼市场的消息引发外界关注。路透社援引船舶追踪数据显示，两批标注为“萨哈林混合油”（Sakhalin Blend）的原油货物，分别在巴厘巴板和芝拉扎港口完成卸货。
 
北塔米纳企业传播副总裁穆罕默德·巴伦（Muhammad Baron）表示，截至目前，公司仍在与相关子控股单位进行内部协调与核实，以确认有关信息的准确性。
 
巴伦于周三（2月4日）发表声明称：“作为初步说明，北塔米纳在开展各项业务活动过程中，始终严格遵循现行法律法规和相关政策规定，包括在原油进口及能源供应机制方面，全面确保符合国家能源安全与合规要求。”
 
能源与航运数据分析机构Vortexa分析师李艾玛（Emma Li）指出，从历史供应结构来看，上述货运规模并不常见。她表示，印尼长期以来主要依赖来自中东和非洲地区的原油供应，相关数据动向因此受到市场关注。
 
船舶追踪资料显示，两批原油货物的装载量均约为700000桶。其中，油轮“GT Honor”号于2025年12月25日在巴厘巴板完成卸货；另一批货物由“Integrity Racer”号油轮于2026年1月在芝拉扎卸货。相关货物在此之前曾于香港附近海域完成船对船转运。
 
与此同时，数据显示，参与转运作业的“Galaxy”号与“Voyager”号油轮被列入美国及欧盟制裁名单，并被记录多次参与运输来自俄罗斯萨哈林-2项目的原油。
 
针对上述情况，北塔米纳方面明确否认进口俄罗斯原油。公司确认，“GT Honor”号确曾在巴厘巴板进行卸货作业，但强调该批原油并非来自萨哈林地区，且未披露具体来源国。就“Integrity Racer”号的相关情况，北塔米纳亦作出相同说明，并再次重申不存在进口俄罗斯原油的事实。
 
从政策层面看，印尼并未加入西方国家针对俄罗斯实施的制裁机制，因此在制度上并不存在对俄罗斯原油贸易的正式禁令。不过，业内普遍指出，涉及受制裁国家的原油贸易往往通过船对船转运、航运文件调整等方式进行，这也使油气进口的透明度与可追溯性问题持续受到关注。
 
分析认为，在当前地缘政治形势复杂、全球能源市场波动加剧的背景下，上述动向不仅涉及原油贸易合规问题，也引发了对国家能源安全及原油进口数据治理的进一步讨论。(er)