【本报讯】印尼国有农业和建筑咨询企业Agrinas Pangan Nusantara雄心勃勃地从印度进口10.5万辆皮卡（客货两用汽车）的计划，最初旨在支持“红白乡村合作社”的运营，现已推迟。这一决定是在印尼国会副议长苏夫米·达斯科·艾哈迈德发出呼吁后做出的，他强调必须考虑国内汽车工业的能力，并等待普拉博沃总统的进一步指示。
本周二，该公司总裁若昂·安杰洛·德索萨·莫塔表示，他准备就此次推迟遵循政府和国会的指示。他说道：“国会怎么说我们就怎么做，政府怎么说我们也怎么做。总之，我们服从、忠诚于国家和人民。”这显示了公司支持政府政策的承诺。这一声明反映了这家国企战略的重大转变，该公司之前似乎对进口计划立场坚定。
进口皮卡据悉已支付定金，定金比例为30%。此次采购总量为10.5万辆，总价值24.66万亿盾，按此计算，Agrinas公司已支付的定金金额为7.39万亿盾。
若昂表示，由于此次采购属于特殊订单，因此需要支付定金。他解释道，印度汽车公司马恒达（Mahindra）原本仅能供应2000辆皮卡。经过长时间的游说和讨论，他们最终同意按照我方需求生产车辆。“因此我们必须支付30%的定金，而且我们已对所有采购产品执行了这一规定。”
当被问及若暂停进口是否会产生违约金时，若昂强调并未考虑过暂停的可能性，因此采购合同中的罚则条款尚未纳入考量。他说道：“我坚信所有问题都有解决之道。如果我采购的车辆单价高达7亿盾，那么取消订单的风险确实很大。但现在采购价格如此低廉，取消订单未免太可惜了。”
据悉，马恒达Scorpio皮卡货车已经抵达雅加达丹戎不碌港。
这项进口计划最初是通过印度制造商马恒达于2月4日的公告而进入公众视野的。马恒达声称，作为与Agrinas公司协议的一部分，将向印尼供应3.5万辆Scorpio皮卡。此消息随后得到了若昂的确认，他透露总进口量将达到10.5万辆，包括来自马恒达的3.5万辆四驱皮卡、来自塔塔汽车的3.5万辆四驱皮卡和3.5万辆六轮卡车。
然而，这一计划立即引发了印尼国内汽车工业界的辩论和担忧。工业部长阿古斯·古米旺明确表示，印尼有能力和实力自主生产皮卡。他强调，通过本地生产来满足皮卡需求将创造显著的经济附加值，并加强国家汽车工业的自主性。
阿古斯还强调了如果7万辆四驱皮卡的采购由国内生产满足所带来的巨大经济影响潜力。他估计，这将产生强大的乘数效应，其向后关联效应或对上游的经济影响将达到约27万亿盾。这一数字表明，在政府和私营项目车辆采购中支持本地工业是多么重要。
针对不断发酵的争议，印尼国会副议长达斯科采取了明确立场，要求政府推迟从印度进口10.5万辆汽车的计划。他认为，像这样重要的决定最好在普拉博沃总统结束国外工作访问回国后做出，以便他能提供更详细的指示。
达斯科还强调了考虑国内公司满足皮卡需求的准备情况和能力的重要性。他希望确保本地汽车工业有机会参与到“红白乡村合作社”计划中，并为国家经济做出贡献。
进口计划的推迟对各方都具有重大影响。对于Agrinas公司而言，这意味着他们必须重新评估为“红白乡村合作社”采购车辆的战略，并寻找更符合政府政策的替代方案。他们还需要与政府和国会进行更深入的沟通，以确保其计划与国家利益保持一致。
 
印尼汽车工业展示能力的最佳时机
对于印尼汽车工业而言，这次推迟是一个展示其能力和竞争力的最佳时机。本地汽车公司应利用这个机会提高生产能力、改进产品质量并提供具有竞争力的价格。政府在财政激励和政策倾斜方面的支持，对于帮助本地工业成长和发展至关重要。
印尼汽车工业实际上拥有足够的生产能力来生产这类车辆，甚至其国内零部件水平相当高。
印尼机动车工业协会数据显示，目前有七家汽车制造商能够在印尼生产皮卡。这七家制造商分别是：Suzuki Indomobil Motor、Isuzu Astra Motor Indonesia、Krama Yudha Tiga Berlian Motor、SGMW Motor Indonesia（五菱汽车）、Sokonindo Automobile（东风小康）、Toyota Motor Manufacturing Indonesia和Astra Daihatsu Motor公司。
据悉，印尼机动车工业协会成员每年合计拥有超过40万辆皮卡的总产能。然而，这些产能至今仍未得到充分利用。现有的大部分产品是4×2驱动车型，这些车型凭借广泛的售后服务网络，很好地满足了国内市场的需求。
国内生产的4×2皮卡已达到相当高的国内零部件水平，即超过40%。这表明印尼的配套产业也发展起来了，能够满足汽车零部件的需求。此外，该协会还表示，生产4×4驱动皮卡也是可行的，尽管需要更充分的生产准备时间。
关于从印度进口皮卡的最终决定将很大程度上取决于普拉博沃结束外访回国后的指示。普拉博沃将综合考虑各种因素，包括国家利益、国内工业能力以及“红白乡村合作社”的需求。政府还将进行深入研究，以确保做出的决定能为印尼经济和人民带来最大利益。
此外，此案也凸显了政府各机构之间良好协调的重要性，包括工业部、贸易部以及合作社与中小企业部。有效的协调将有助于确保所采取的政策具有一致性，并支持国家发展目标。
国家汽车工业的未来很大程度上取决于政府与行业参与者合作、创造有利于增长和创新环境的能力。在适当的支持下，印尼汽车工业可以成为重要的经济力量，并为人民的福祉做出巨大贡献。（cx）