【本报讯】电车巨头比亚迪（BYD）正式启用位于印尼的电动汽车生产设施。这座组装厂的落成对于推动印尼不仅成为电动汽车市场，也成为该地区的生产基地具有重要意义。
印尼工业部长阿古斯·古米旺强调，印尼拥有全面建设电车产业的强大资本。据他称，这一潜力需要通过投资来进一步加强，投资不仅聚焦于车辆生产，还应与全国工业的整个供应链相融合。
政府希望比亚迪在印尼的投资持续发展，使其成为日益一体化的国家电动汽车产业生态系统中的重要组成部分。
阿古斯认为，比亚迪选择西爪哇作为生产设施所在地是正确之举。该省拥有雄厚的工业基础，同时也是国民经济的主要支柱之一。
周四（9月3日），阿古斯在西爪哇省苏横县出席比亚迪印尼生产设施落成典礼时表示：“比亚迪决定在西爪哇建设生产设施是非常正确的选择。西爪哇是印尼最强大的工业基地之一。2026年第二季度，西爪哇经济增长5.73%，同样高于全国经济平均增速，并对全国GDP贡献了12.88%，在印尼所有省份中位居第三。”
西爪哇的制造业实力也为电动汽车供应链的发展奠定了基础。政府目前正在推动电动汽车领域的投资更多地吸收本地零部件，使其影响不局限于整车组装环节。
阿古斯说道：“从产业角度看，西爪哇在全国排名第一，对全国加工工业的贡献率达27.32%，创造的附加值达331.16万亿盾。西爪哇的加工工业是该省经济的主要部门，对西爪哇地区生产总值的贡献率接近40%。”
印尼国内电动汽车的增长进一步增强了该投资的前景。政府记录显示，全国电动汽车保有量持续上升，同时四轮电动化车辆的销量也显示出消费者接受度日益提高。
阿古斯表示，政府希望市场增长与国内产业深化同步推进。所准备的举措之一就是逐步提高国产零部件水平（TKDN），同时为本地零部件产业进入电动汽车供应链打开空间。
阿古斯说道：“电动汽车路线图将逐步提高国产化率，即今年为40%，2027至2029年为60%，2030年达到80%，以确保投资不局限于组装环节，而是越来越多地带动国内零部件产业和供应链的参与。”
在相对较短的时间内，比亚迪已在印尼电动汽车市场建立了强势地位。印尼汽车工业协会（Gaikindo）数据显示，从2024年至2026年上半年，比亚迪累计销量已接近9.4万辆，其产品国产化率已超过40%。
据悉，比亚迪工厂建于苏横智慧工业园（Subang Smartpolitan Industrial Park），投资额达11.7万亿盾，吸纳了5000名本地劳动力，年产能目标为15万辆，占地面积为126公顷。
然而，比亚迪在苏横的投资之路并非一帆风顺。自2025年以来，西爪哇省省长德迪·穆利亚迪一直参与协调与工厂建设相关的多项事务，从劳动力需求、基础设施通达性到土地征用等。
苏横智慧工业园本身具有战略位置，因为它与多项基础设施相连，包括芝科波-帕利马南收费公路和通往帕廷班港的通道。
从企业方面来看，比亚迪表示，苏横工厂是其对印尼长期承诺的一部分。
比亚迪还表示，该新能源汽车组装设施的落成将加强国家汽车制造生态系统，开拓新的劳动力吸纳机会，并推动本地产业发展。
对比亚迪投资的护航，是在西爪哇省政府加速各领域投资落地的背景下进行的。
目前，比亚迪在印尼国内市场销售六款电动汽车，分别为Seal、M6、Dolphin、Atto 3、Sealion 7和Atto 1。这六款车型目前仍以整车进口形式从中国进口。（cx）