【本报讯】企业商们敦促泗水丹绒北腊（Tanjung Perak）港管理层立即更新码头设备，提高装卸效率。
集装箱处理效率低下导致船舶在港口停留时间延长、货物配送受阻，最终导致服务用户的运营和物流成本增加。
印尼物流与货运代理协会（ALFI）东爪哇区管理委员会（DPW）主席Sebastian Wibisono强调说，码头设备的更新迫在眉睫。
他声明，码头货物流通速度减缓是导致效率低下的主要原因之一，旧的装卸设备经常发生故障，增加等待时间和降低生产能力。
如果设备出现轻微损坏，修复过程可能需要很长时间，特别是需要更换备件。
有了新设备，运营效率预计会提高。目前，装卸速度约为每小时20-25个集装箱，而使用新设备后，该数目能提高至每小时35个集装箱。
该事宜将加快船舶从装卸到分段或仓储的流程。
Wibisono也强调说，Pelindo公司在处理该问题中扮演的重要角色，在成为集各种集装箱码头服务、集装箱、海运服务和物流解决方案于一体的子公司后，Pelindo公司理应能实施更高效的系统。
但至今，该一体化方案运行效果尚未达到最佳状态，现有的系统仍需改进，特别是在数字化方面，俾能更快地进行货物的管理和检索。
除了设备更新和系统数字化之外，Wibisono 强调协调终端和服务用户协会之间的沟通的重要性。
需要进行公开的讨论，以便通过更好的协调立即克服该领域的障碍。
印尼卡车企业家协会（Aptrindo）泗水分会主席I Wayan Sumadita透露，因设备容量有限，泗水主要港口的装卸服务也出现了下滑情形，根据港口情况，装卸等待时间可能长达14个小时。
与此同时，KSOP Class Utama Tanjung Perak 海上运输交通、运营和港口业务部负责人 Nanang Affandy 强调政府、港口和航运公司之间的合作，对提高服务质量的重要性。
他承诺，将持续不断的保持丹绒北腊港的服务质量，并愿意接受意见和进行持续性的改进。（sl）