【本报讯】印尼投资与下游化部长兼投资统筹机构(BKPM)主席罗桑(Rosan Roeslani)透露，下游化项目正在加强印尼在全球供应链中的地位。
他说，Vale公司开发的下游化项目表明，基于自然资源发展工业能够创造更高附加值，同时强化印尼在全球供应链中的位置。
“Vale的下游化项目为符合国家利益的国际合作树立了新标杆，即构建资源主权、创造就业机会，并创造支持净零排放目标的高附加值。”罗桑在雅加达的声明中表示。
他认为，基于下游化的工业区开发也是构建国家电动汽车生态系统战略的一部分，该战略能够创造就业、增强产业自主性并支持能源转型目标。该项目带来的经济效应预计将进一步惠及镍矿产区，特别是中苏拉威西省。
除了推动工业增长，工业区开发也被认为能够为中小微型企业(UMKM)拓宽商业机会，并提升周边社区的经济活动。
国家电动车产业链的强化被认为越来越依赖于通过建设高科技加工设施来加速镍矿下游化进程。
该举措不仅提高国内矿产的附加值，还扩大投资、创造了就业并带动了区域经济发展。
被视为下游化加速标志的进展之一是MIND ID旗下的Vale Indonesia公司位于中苏拉威西省莫罗瓦利(Morowali)的Sambalagi高压酸浸(HPAL)设施的建设进度。
该项目是莫罗瓦利印尼增长项目(IGP)的一部分，投资额约20亿美元，目前已进入重要阶段，核心设备高压釜已运抵现场。该设施共建有三条生产线，目标于2026年底实现首次机械竣工。
矿业与能源观察员Ferdy Hasiman认为，随着全球电动车电池原材料需求上升，HPAL设施的建设已成为镍行业的战略需求。
据他称，能够开发矿物加工设施的企业，与仍依赖出口原材料或低附加值产品的企业相比，将拥有更强的竞争力。
“目前，矿业公司的大部分资本支出确实投向HPAL建设，因为这些设施将成为电动车生态系统的支柱。到目前为止，MIND ID通过Vale公司在推动这些项目方面是最积极的之一。”
他补充说，政府和Danantara Indonesia也在通过支持战略性项目投资，持续加速下游化议程。他认为，投资的一致性是在全球电池和电动车行业竞争中保持印尼竞争力的重要因素。
“过去两年中，一些私营镍企业确实不太积极，可能是受监管动态影响。因此，下游化项目的可持续性对于保持投资势头至关重要。”
除了强化矿物加工业，下游化项目还被认为具有更广泛的经济影响，包括促进地方商业活动、吸纳劳动力，以及培育涉及国内企业的本地供应链。(lcm)